Monstrositäten im Dienste des Menschen: Vom riesigen Flugzeug bis zum schreitenden Bagger

Panzerbrückeneinrichter

Der Panzerbrückeneinrichter M60A1 AVLB wurde 1967 in den USA auf Basis des Panzers M60A1 entwickelt. Ein solches Fahrzeug ist notwendig, um innerhalb kurzer Zeit eine Brücke über Gräben, Kanäle, Flüsse oder Bäche zu errichten und zu installieren. Auf einigen Bildern ist der Brückeneinrichter zusammen mit einer Brücke abgebildet; tatsächlich ist die Brücke jedoch kein integraler Bestandteil des Fahrzeugs, sondern wird zusätzlich angebracht.

Der Panzerbrückeneinrichter ist nicht sehr groß, obwohl er ziemlich schwer ist. Sein Gewicht entspricht dem von 13 gepanzerten Militärfahrzeugen der „Hammer“-Serie.

Dieser Brückeneinrichter wird seit 1987 bis heute im amerikanischen Militär eingesetzt. Derzeit wird er allmählich durch einen moderneren Brückeneinrichter der nächsten Generation – den XM104 Volferine – ersetzt. Das Gewicht des Panzerbrückeneinrichters M60A1 AVLB beträgt 57 Tonnen, die Motorleistung liegt bei 750 Pferdestärken. Übrigens bietet das Fahrzeug Platz nur für zwei Personen.

Laufender Bagger

Der laufende Bagger ist eine besonders massive Konstruktion, die sich von herkömmlichen Baggern dadurch unterscheidet, dass er es ermöglicht, den Druck auf die Bodenfläche deutlich zu verringern. Dadurch können solche Bagger sehr schwere Gewichte erreichen. Die Stützung erfolgt mithilfe einer Unterstützplatte; beim „Gehen“ des Baggers wird das Gewicht auf die „Stützbeine“ übertragen.

Das Modell Bagger 228 wurde im Jahr 1978 in Deutschland gebaut. Lange Zeit galt dieser Bagger als das größte selbstfahrende Baugerät, da er eine Masse von 13,5 Tonnen aufwies – bis schließlich der Bagger 293 mit einer Masse von 14,2 Tonnen erschien.

Die Höhe des Baggers 228 beträgt 96 Meter, was etwa dem Ausmaß eines 30-stöckigen Gebäudes entspricht. Die Breite dieses Riesen beträgt 46 Meter und die Länge 240 Meter. Solche Bagger werden auf Abbaustätten eingesetzt, um verschiedene Bodenstoffe abzubauen.

Der Airbus Beluga

Dieser Flugzeugtyp dient zum Transport schwerer und großer Güter. Dank seines riesigen Frachträumers kann er Lasten bis zu 46 Tonnen befördern. Die Länge des Frachtraums beträgt 38 Meter und die Breite 6 Meter. Das Flugzeug wurde 1995 in Frankreich in Betrieb genommen.

Bei maximaler Beladung kann der Airbus Beluga eine Strecke von 1700 Kilometern zurücklegen; bei halber Beladung beträgt die Reichweite sogar das Doppelte. Die Länge des Flugzeugs beträgt 56 Meter und die Spannweite der Flügel 45 Meter. Der Name „Beluga“ leitet sich von seiner Form ab, die an einen Weißwal erinnert.

Ein echter Weißwal ist übrigens bei weitem nicht so groß wie dieses Flugzeug – die Länge des Airbus Beluga entspricht ungefähr der zehnfachen Länge eines Weißwals.

Das Schiff Blue Marlin

Das riesige Schiff zur Transportierung von Bohranlagen und anderen Schiffen beeindruckt auf den ersten Blick durch seine enormen Abmessungen. Die Blue Marlin wurde im Jahr 2000 gebaut und gehört der norwegischen Firma Offshore Heavy Transport.

Im Jahr 2004 transportierte das Schiff eine Ölplattform mit einem Gewicht von über 60 Tonnen nach Texas, und im Jahr 2005 beförderte es die Gasanlage Snøvit. Das Schiff Blue Marlin wird häufig für verschiedene schwere Transportaufgaben eingesetzt. Zudem verfügt es über 38 Kabinen, die Platz für 55 Personen bieten, sowie sogar eine Sauna.

Die Länge dieses Giganten beträgt 217 Meter – das entspricht etwa der Summe von zwei Fußballfeldern und einer Tennisfläche. Die Geschwindigkeit des Schiffes liegt bei 27 Kilometern pro Stunde und seine maximale Tragfähigkeit beträgt 56 Tonnen.

Mobile Krane

Der mobile Kran LTM 11200-9.1 wurde im Jahr 2007 in Deutschland entwickelt. Er ist in der Lage, Lasten von bis zu 1200 Tonnen zu heben und wird hauptsächlich zum Transport von Windkraftanlagen und anderen schweren Anlagen eingesetzt.

Die Gesamthöhe des Krans im Betriebszustand beträgt 282 Meter – das entspricht in etwa der Höhe des Wolkenkratzers Chrysler Building in New York.