Faits intéressants sur le Trabant2 photos

Le 8 novembre 1957, une usine de Cvikau a commencé à produire des voitures d'une nouvelle marque appelée « Trabant », en l'honneur du satellite spatial lancé la même année par l'Union soviétique (en allemand, « Trabant » signifie « satellite »). Le Trabant ne possédait pas de pompe à essence : le carburant s'écoulait automatiquement dans le carburateur, et le réservoir était situé juste sous le capot, près du moteur, ce qui nécessitait une extrême prudence lors du remplissage et n'était pas très sûr, ni en cas d'incendie ni en cas d'accident. La structure du corps du Trabant était ordinaire, faite de tôles d'acier moulées, mais les panneaux décoratifs extérieurs étaient fabriqués à partir de ce qu'on appelait « duroplast », un matériau basé sur de la résine phénol-formaldéhyde (phénoplastique) avec un remplisseur à base de déchets de production cotonnière, afin d'économiser du acier, qui était en pénurie à l'époque. Par conséquent, le poids de la voiture était seulement de 620 kilogrammes et, avec une utilisation correcte, elle était peu susceptible de corroder.

Les voitures Trabant ont été produites en Allemagne de l'Est de 1957 à 1991. Au cours de cette période, plus de 3 millions de véhicules ont été vendus. Après la réunification de l'Allemagne de l'Est et de l'Allemagne de l'Ouest en 1989, la production des Trabant a cessé et l'usine a été rachetée par la société Volkswagen. Dans sa version standard, la vitesse maximale de la version la plus populaire du Trabant, le P601, équipée d'un moteur deux cylindres à deux temps de 26 chevaux de puissance, n'excédait pas 100 kilomètres à l'heure. Le Trabant a été exporté tant vers les pays socialistes (principalement la Tchécoslovaquie, la Pologne et la Hongrie) qu'à certains pays capitalistes, comme la Grèce, les Pays-Bas, la Belgique, l'Afrique du Sud et même le Royaient-Uni. Il est intéressant de noter que seuls quelques exemplaires de ce modèle de voiture ont atteint l'Union soviétique.

En Allemagne de l'Est, la demande pour les Trabant a toujours dépassé la quantité de véhicules mis en vente dans le commerce de détail. Par conséquent, elles n'étaient pas disponibles à la vente libre et les acheteurs devaient attendre leur tour pendant des années, parfois jusqu'à 13 ans ou plus. Deux frères allemands ont établi un record du monde de vitesse avec une version améliorée du Trabant. Lors d'une course à l'aéroport de Rottenburg, le Trabant a atteint une vitesse de 235 kilomètres à l'heure.