मियो वायडुक: दुनिया की सबसे ऊंची पुल, जिसका निर्माण केवल 3 साल में ही पूरा हो गया।

मियो हैंड्रेड पुल का निर्माण अक्टूबर 2001 में शुरू हुआ, और महज 3 साल बाद, दिसंबर 2004 में ही यह पुल उपयोग के लिए तैयार हो गया। यह पुल फ्रांस के दक्षिण में पेरिस एवं बेज़ीये शहरों को जोड़ने वाली उच्च-गति वाली सड़क पर स्थित है। लेकिन इसी स्थान पर, जहाँ यह सड़क टार्न नदी को पार करती है, (मियो वायडुक के निर्माण से पहले) मियो शहर में एक पुराना पुल मौजूद था, जिसकी वजह से यातायात में काफी रुकावटें होती थीं। यातायात क्षमता बढ़ाने एवं शहर को धुआँ-प्रदूषण से बचाने हेतु मियो वायडुक का निर्माण किया गया, जो टार्न नदी की घाटी को पश्चिम में ही पार करता है。

मियो वायडुक के डिज़ाइनर मिशेल विर्लॉजो एवं नॉर्मन फॉस्टर हैं। इस पुल की लंबाई 2,460 मीटर है, एवं इसमें 4 यातायात मार्ग हैं; पुल की चौड़ाई 32 मीटर है। लेकिन इस पुल को अन्य समान परियोजनाओं से अलग करने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात इसके स्तंभों की ऊँचाई है। यह पुल 7 अलग-अलग ऊँचाई वाले स्तंभों पर टिका हुआ है; सड़क क्षेत्र की औसत ऊँचाई टार्न नदी की घाटी के तल से लगभग 270 मीटर है। इस पुल के 6 मध्यीय हिस्सों की लंबाई 342 मीटर है, जबकि दो किनारे वाले हिस्सों की लंबाई 204 मीटर है; सबसे लंबे स्तंभ की ऊँचाई लगभग 245 मीटर है。

मियो वायडुक दो मापदंडों पर एक उत्कृष्ट इंजीनियरिंग रचना है। इसके पिलर के साथ सेतु का खंभा 343 मीटर की ऊँचाई पर है, जो कि सेतु के खंभों में सबसे अधिक है (खंभा R2)। इस मापदंड के हिसाब से, यह सेतु का खंभा एफिल टॉवर से भी ऊँचा है। दूसरा रिकॉर्ड यह है कि यह दुनिया का सबसे ऊँचा खंभा है (पिलर को छोड़कर, अर्थात् सड़क के ऊपर स्थित खंभे की ऊँचाई), जो 244.96 मीटर है。

मियो वायडुक की सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु, इस पर कई उपकरणों एवं सेंसरों को लगाया गया है, जो सेतु की संरचना की स्थिति पर लगातार नज़र रखते हैं। विशेष रूप से खंभा R2 पर ध्यान दिया गया है, क्योंकि इसकी ऊँचाई के कारण यह सेतु के सभी खंभों में से सबसे अधिक भार वहन करता है। ऐसे उपकरण, जो सेतु की संरचना में मौजूद यांत्रिक तनाव, तापमान, सतह का झुकाव, हवा की गति एवं कई अन्य पैरामीटरों को मापते हैं, लगातार डेटा को एक ही मॉनिटरिंग केंद्र में भेजते रहते हैं। इस प्रकार, सैकड़ों सेंसरों द्वारा प्रति सेकंड कई बार लिए गए आँकड़ों के माध्यम से इस रचना की सुरक्षा पर निरंतर नज़र रखी जाती है। इतने ऊँचे खंभों की सुरक्षा एवं स्थिरता को लेकर निर्माण-विरोधी लोगों ने कई आपत्तियाँ उठाईं, लेकिन पिछले कई वर्षों में इस सेतु की सुरक्षा पर कभी भी संदेह नहीं उठा।

इस उत्कृष्ट इंजीनियरिंग रचना के निर्माण में 400 मिलियन यूरो का खर्च हुआ, एवं इस खर्च को पूरा करने हेतु मियो वायडुक पर यात्रा-शुल्क लगाने का निर्णय लिया गया।