• RU
  • RU
  • UA
  • EN
  •  Киев  

    Вход на сайт

    Забыли пароль?

    Вход на через соцсети

    Также, Вы можете войти на сайт с использованием следующих социальных сетей (без заполнения личных данных):

    Регистрация

    Для того чтобы воспользоваться всеми возможностями портала необходимо зарегистрироваться. Это позволит получать вам оперативно уведомления об интересующей вас информации.


    Восстановление пароля

    Ваш пароль не соответствует зарегистрированному емейлу или указанный Вами емейл никогда не регистрировался на данном проекте.

    Если Вы забыли свой пароль, то просто введите свой Е-майл, указанный при регистрации. После этого на Ваш Емайл, который Вы указали при регистрации, будет выслана инструкция по восстановлению пароля к Вашей учетной записи а также ссылка на соответствующий раздел сайта.

     

    Ошибка активации

    Скорее всего Вы забыли активировать свою учетную запись по ссылке в письме, которое высылается при регистрации.

    Если Вы не производили активации - пожалуйста проверьте свою почту, указанную при регистрации и активируйте свою учетную запись.

    Если не вы получили письмо (проверьте предварительно папку СПАМ) отправьте пожалуйста с ящика на который Вы регистрируете свою учетную запись письмо с темой REGISTER_FAIL и ваша учетная запись будет активирована.

    Вход на сайт с помощью СМС

    Если Вы забыли свой пароль или Е-майл (указанный при регистрации) - вы можете авторизоваться на сайте с помощью СМС на телефон. Для этого достаточно ввести свой номер телефона (указанный в вашем профиле) и после получения кода авторизации ввести его в форму ниже.

     Я уже получил СМС с кодом

    Result place

    Регистрация участника проекта:

    Ваше имя

    Ваша фамилия

    Ваш email

    Ваш телефон

    Ваш пароль

    Проверка пароля

    Result place


    Вы можете разместить свою рекламу в этом месте и на этой странице на любой интересующий Вас срок!

    Например с рекламой продаж путевок в страну в этой статье или оказание любого вида услуг.

    Немцы развили идею купе-кроссовера с BMW X4

    Опубликовано
    Следить за выходом наших новых материалов теперь также можно и через Telegram-канал (@otdih_pro). Присоединяйтесь!

    2008 году на рынок вышла модель BMW X6. Спорная внешне, не самая практичная, но помпезная и созданная в рамках новой концепции. Маркетологи назвали новинку купе-кроссовером, а народ проникся историей про уникальный автомобиль. В итоге за шесть лет по всему миру продали 250 тысяч «икс-шестых». И пока специалисты компаний Mercedes и Audi все ещё медлят с выпуском подобного автомобиля, мюнхенцы продолжают развивать идею. Вот уже готов масштабированный «икс-шестой» — BMW X4. Будущий хит? 

    Трудно сказать. Ведь компактному «икс-четвёртому» не хватает внушительного, эффектного и дорогого образа. А ведь это то, что сделало BMW X6 желаемым и популярным.

    Новинка создана по тем же лекалам, что и старший купе-кроссовер. В случае с «икс-шестым» немцы взяли платформу и силовые агрегаты от модели X5 и накрыли всё это приземистым кузовом с покатой крышей. «Икс-четвёртый» появился схожим образом, только в его основе лежит кроссовер BMW X3. Длина модели X4 равняется 4671 мм, что на 14 мм больше, чем у X3. При этом «икс-четвёртый» на 36 мм ниже своего донора: высота составляет 1624 мм. Ширина и колёсная база не изменились — 1881 и 2810 мм соответственно. Также известно, что трёхместный задний диван складывается в соотношении 40:20:40, а объём багажного отделения составляет 500–1400 л (у BMW X3 — 550–1600 л).

    Но практичность в BMW X4 частично принесена в жертву ради больших спортивных ощущений. Например, водитель с передним пассажиром сидят на 20 мм ниже, чем в «икс-третьем», а пассажиры второго ряда — на 28 мм. И наверняка комфорта поубавилось. По словам создателей, подвеску сделали жёстче и плотнее, перенастроив демпфирующие элементы. Все без исключения версии «икс-четвёртого» поставляются с полным приводом xDrive, системой изменения вектора тяги и рулевым управлением с прогрессивной характеристикой. Для отчаянных в списке опций есть M-пакет, в который входят не только аэродинамический обвес с колёсными дисками диаметром 18–20 дюймов, но и заниженное шасси.

    Моторами с BMW X4 поделился донор, но в гамме у него нет 143-сильного турбодизеля, как у «икс-третьего». Наименее мощный дизель — 190-сильный агрегат с 400 Н•м, который в паре с восьмидиапазонным «автоматом» (есть ещё и «механика» с шестью ступенями) разгоняет версию xDrive20d до сотни за 8 с. Для сравнения, X3 c таким же мотором делает это за 8,1 с. Следом идёт модификация xDrive30d, у которой турбодизель 3.0 выдаёт 258 сил и 560 Н•м. Такой X4 достигает 100 км/ч за 5,8 с, что на 0,1 с быстрее результата аналогичного «икс-третьего». И, наконец, царь горы — «битурбошестёрка» 3.0 с 313 л.с. и 630 Н•м. Спурт до сотни у такого X4 требует всего 5,2 с (у X3 — 5,3 с). Версии xDrive30d и xDrive35d комплектуются только «автоматом».

    Бензиновых моторов тоже три, они все наддувные и работают в тандеме исключительно с «автоматом». Базовая версия xDrive20i оснащена «четвёркой» 2.0, с которой сняли 184 «лошади» и 270 Н•м. Машина разгоняется до 100 км/ч за 8,1 с (X3 — за 8,2 с). Тот же двухлитровый агрегат установлен и на модификации xDrive28i, но он форсирован до 245 сил и 350 Н•м. С нуля до 100 км/ч — за достойные 6,4 с (у X3 — 6,5 с). А самый мощный двигатель ставится на X4 xDrive35i. Это трёхлитровая рядная «шестёрка» с 306 силами и 400 Н•м. С места до сотни она катапультирует машину за 5,5 с (X3 — 5,6 с). При этом снаряжённая масса «икс-четвёртого» в зависимости от версии такая же или больше на 10–15 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления у обеих моделей составляет 0,33–0,34.

    С апреля 2014 года завод в Южной Каролине начнёт производство BMW X4. Линейка российских модификаций будет такая же, как у европейцев. Теоретически предварительные заказы дилеры BMW в России уже могут принимать, но цены объявят ближе к лету. С уверенностью можно сказать, что BMW X4 будет дороже паркетника BMW X3. Тот же «икс-шестой» дороже «икс-пятого» в среднем на 40 тыс. грн. Первые клиентские «икс-четвёртые» доберутся до нас в июле-августе этого года (в Европе — июль 2014-го), а в списке их оснащения будут значиться система автоматического торможения перед препятствием или пешеходами, проектор цветного изображения на лобовое стекло, мультимедийный комплекс с выходом в Сеть.

    Продажи BMW X4 стартуют весной, то есть вот-вот. Однако первым рынком сбыта для кроссовера станет не Европа, а Северная Америка, и стоить он там будет от 45.625 долларов.


    OTDIH.PRO
    2014-03-10

    Комментарии

    Комментарии доступны только авторизированным пользователям!

    Авторизоваться или зарегистрироваться вы можете нажав на ссылку



      Ваш комментарий будет первым!



    Другие публикации: