Дамба Гувера: символ инженерного триумфа Америки в стиле ар-деко
Это уникальное гидротехническое сооружение, привлекающее ежегодно более миллиона туристов, было построено в 1936 году в нижнем течении реки Колорадо в США. Втиснутая между скалами и выполненная в стиле ар-деко плотина являлась олицетворением технической мощи и триумфа инженерной мысли Америки 30-х годов прошлого века.
Но и сегодня, спустя 80 лет после строительства расположенная там электростанция является важнейшим источником энергии на западе США.

Для реализации столь крупномасштабного проекта был выбран узкий участок в низовьях реки Колорадо под названием Черный каньон. Сама плотина первоначально была спроектирована в традиционном варианте промышленных объектов того времени. Но простое архитектурное решение не вписывалось в грандиозное предназначение всей конструкции, и первичный вариант был изменен. В итоге дамба Гувера приобрела подобающей ей архитектурный облик в стиле ар-деко.

Сама плотина имеет арочно-гравитационную конструкцию, обеспечивающую ей особую устойчивость по сравнению с другими вариантами. Арочная конструкция позволяет существенно перераспределить нагрузку, которую оказывают воды водохранилища. В этом случае часть нагрузки берут на себя несущие стены, в роли которых для дамбы Гувера выступают скалы каньона.

Перед началом строительства были произведены масштабные подготовительные работы. Воды реки Колорадо были перенаправлены в сторону при помощи четырех тоннелей, а для того, чтобы место строительства не контактировало с водой, его оградили специальными дамбами.

Начало строительства пришлось на 1931 год. Это была грандиозная стройка, особенно если учесть, что страна переживала период Великой депрессии. На строительстве плотины были одновременно заняты более 5 000 человек, а за время строительства при разных обстоятельствах погибли 96 рабочих.

Сама плотина была сделана из бетона. Для добычи такого грандиозного количества строительных материалов были разработаны карьеры в районе дамбы, а поблизости было сооружено два бетонных завода. Для того, чтобы в условиях жаркого климата пустыни бетон застывал быстрее, были применены уникальные технологии. Тело плотины заливалось не монолитными блоками, а трапециевидными колоннами, которые увеличивали испарение и несколько ускоряли процесс охлаждения бетона. Хотя, по словам специалистов, отвердение бетона, из которого выполнено тело плотины, не закончилось и по сей день.

После завершения строительства плотины воды реки Колорадо образовали грандиозное водохранилище — искусственное озеро Мид.

Интересно, что до 2010 года плотина выполняла еще и транспортную функцию: по ней проходит шоссе 93. Но по соображениям безопасности было решено ограничить доступ автомобилей на плотину, и в 2010 году был введен в эксплуатацию мост с очень длинный названием: Мемориальный мост Майка О’Каллагана — Пэта Тиллмана. Это грандиозное сооружение ничем не уступает своему знаменитому соседу. Этот мост является первым композитным арочным железобетонным мостом, построенным на территории США. Его строительство велось одновременно с двух сторон и с соблюдением всех природоохранных норм. Интересно, что рабочие даже останавливали стройку, для того чтобы пропустить горных козлов, которым необходимо было перебраться на другой берег.

Найдите лучших специалистов для вашего проекта
Мастера по ремонту, строительству и отделке готовы помочь вам прямо сейчас
Рекомендуемые статьи
Ещё статьи:
Самые чистые водоемы Земли (15 фото)
Известные места которые вы должны посетить, прежде чем они полностью исчезнут (25 фото)
Лаердаль - обычная деревня в Норвегии (55 фото)
15 фото со съемок «Последних джедаев», которые обязаны увидеть фанаты «Звездных войн»
Сила есть – меча не надо!
Самые привлекательные миллиардерши планеты
Какие опасности поджидают невнимательных дайверов в коралловых рифах Красного моря
16 фото, доказывающих, что Черногория — это то, что вы всегда искали