• RU
  • RU
  • UA
  • EN
  •  Киев  

    Вход на сайт

    Забыли пароль?

    Вход на через соцсети

    Также, Вы можете войти на сайт с использованием следующих социальных сетей (без заполнения личных данных):

    Регистрация

    Для того чтобы воспользоваться всеми возможностями портала необходимо зарегистрироваться. Это позволит получать вам оперативно уведомления об интересующей вас информации.


    Восстановление пароля

    Ваш пароль не соответствует зарегистрированному емейлу или указанный Вами емейл никогда не регистрировался на данном проекте.

    Если Вы забыли свой пароль, то просто введите свой Е-майл, указанный при регистрации. После этого на Ваш Емайл, который Вы указали при регистрации, будет выслана инструкция по восстановлению пароля к Вашей учетной записи а также ссылка на соответствующий раздел сайта.

     

    Ошибка активации

    Скорее всего Вы забыли активировать свою учетную запись по ссылке в письме, которое высылается при регистрации.

    Если Вы не производили активации - пожалуйста проверьте свою почту, указанную при регистрации и активируйте свою учетную запись.

    Если не вы получили письмо (проверьте предварительно папку СПАМ) отправьте пожалуйста с ящика на который Вы регистрируете свою учетную запись письмо с темой REGISTER_FAIL и ваша учетная запись будет активирована.

    Вход на сайт с помощью СМС

    Если Вы забыли свой пароль или Е-майл (указанный при регистрации) - вы можете авторизоваться на сайте с помощью СМС на телефон. Для этого достаточно ввести свой номер телефона (указанный в вашем профиле) и после получения кода авторизации ввести его в форму ниже.

     Я уже получил СМС с кодом

    Result place

    Регистрация участника проекта:

    Ваше имя

    Ваша фамилия

    Ваш email

    Ваш телефон

    Ваш пароль

    Проверка пароля

    Result place


    Вы можете разместить свою рекламу в этом месте и на этой странице на любой интересующий Вас срок!

    Например с рекламой продаж путевок в страну в этой статье или оказание любого вида услуг.

    Новые кроссоверы, которые стоит подождать

    Опубликовано
    Следить за выходом наших новых материалов теперь также можно и через Telegram-канал (@otdih_pro). Присоединяйтесь!

    Львиную долю новинок на стартовавшем в конце марта автошоу в Нью-Йорке составили паркетники. И почти все они должны появиться на рынке! Кросс-премьеры миновали Детройт и пропустили Женевское мотор-шоу. Весьма странно, учитывая высокую значимость некоторых из них… А начнем мы с гвоздя программы!

    Toyota RAV4

    "Равик" прошлого поколения расстался со скукой, а сменивший его паркетник выглядит так, словно хочет победить в конкурсе на самый напористый дизайн в своем сегменте. Следуя новым инженерным заветам, кроссовер переехал на модульное шасси TNGA K. Габариты изменились едва-едва, зато колесная база выросла на 30 мм и обещает увеличение внутреннего пространства. Дорожный просвет прирос 13 мм, жесткость кузова выросла на 57%. Есть новшества и в гамме силовых агрегатов: безнаддувный 2,5-литровый бензиновый двигатель Dynamic Force агрегатирован с восьмиступенчатым автоматом. Гибридная модификация вооружена тем же мотором объемом 2,5 л, вариатором и отдельным электромотором, приводящим м задние колеса. Хорош новый RAV4, но заставит себя ждать – по некоторым данным, выпуск на мощностях завода в Санкт-Петербурге начнется до конца 2019 года.

    Volkswagen Touareg

    Кроссовер третьего поколения пустился во все тяжкие – теперь это не внедорожный автомобиль, как прежде, а паркетник. Колесная база фактически прежняя, длина увеличилась на 77 мм, до 4878 мм, а ширина на 44 мм, до 1984 мм. В основу легла платформа MLB Evo с продольным расположением силового агрегата – она же у Audi Q7, Porsche Cayenne и "всех-всех". Но если прежде в активе "Туарега" был межосевой дифференциал, то теперь муфта по кайеновскому образцу. Во внедорожном пакете нет ни понижайки, ни блокировок. Зато появилось полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, питающиеся от 48-вольтовой сети и турбодизель V8 объемом 4,0 л с двумя "улитками" и электрическим наддувом. На рынке новинка ожидается летом.

    Volkswagen Atlas Cross Sport

    Мы не случайно включили гармоничный кроссовер, представляющий собой "купированный" Atlas с пятью посадочными местами и пока что заявленный в статусе концепт-кара, в список желанных. Ориентировочно в 2019 году этот автомобиль с неизменной относительно серийного "Атласа" колесной базой, но укороченным "хвостом" и динамичным силуэтом превратится в товарный паркетник. Интересно, что концепт оснащен гибридной силовой установкой, включающей в себя двигатель VR6, совокупной отдачей 355 л.с. Также анонсирован бензоэлектрический привод с компактной литий-ионной батареей, не имеющей возможности подзарядки от внешнего источника энергии, и развивающей совокупные 310 л.с. Очевидно, скоро эти установки появятся на серийном Atlas для рынка Нового Света.

    Cadillac XT4

    Кроссовер Cadillac размерами с BMW X3 – отныне это реальность! В Нью-Йорке состоялась премьера модели XT4, занявшей начальную строчку в фирменной табели о рангах. Дизайн ожидаемый – автомобиль следует корпоративным стилистическим стандартам, но его не назовешь стопроцентной уменьшенной копией XT5. Пока что в палитре версий заявлен 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с наддувом, развивающий 237 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод передний или полный. С комплектациями картина следующая – кроссовер последует так называемой "стратегии Y" и будет предлагаться в трех разных версиях. Начальная ступень – это Luxury, далее следует Premium Luxury и Sport. Маркетологи как всегда прекрасны! Сроки старта продаж пока не сообщаются, но вряд ли автомобиль появится у нас раньше, чем в конце 2019 – начале 2020 года.

    Jaguar F-Pace SVR

    Под сводами Нью-Йоркской выставки родился новый хищник с Туманного Альбиона! Подразделение SVO подвергло паркетник суровой дрессировке и получилось очень неслабо! Суперкроссовер вооружен 5,0-литровой компрессорной "восьмерке", причем не в самой свирепой итерации – "всего лишь" 550 л.с. и 680 Нм. Этого достаточно, чтобы выстреливать до сотни за 4,3 с. В современной гамме Jaguar мощнее него только купе F-Type SVR (575 л.с.) и суперседан XE SV Project 8 (600 л.с.). Ревизии подвергли подвеску, рулевое управление и тормоза. Снаружи – видоизмененные бамперы, воздухозаборники в капоте и передних крыльях, а также колесные диски диаметром 21 или 22 дюйма. В интерьере спортивные кресла и привычный рычаг "автомата" вместо вращающейся шайбы. Сроки выхода F-Type SVR на рынок пока покрыты пеленой тумана, но мы ждем эту бестию с нетерпением!

    Maserati Levante Trofeo

    Не один только Jaguar пробудил на мотор-шоу зверя – Maserati представила долгожданный ответ экстремальным немецким кроссоверам. Levante в формате Trofeo заполучил 3,8-литровую "восьмерку" с двумя турбонагнетателями, доведенную до 590 л.с. и 730 Нм. Разгон до 100 км/ч укладывается в 3,9 с, максимальная скорость зашкаливает за 300 км/ч! Ураганный "итальянец" составит достойную конкуренцию Porsche Cayenne Turbo с пакетом Sport Chrono Package, обладающим схожей динамикой. Впрочем, не одним ускорением живет суперкроссовер. Со 100 км/ч он до полной остановки замедляется за 34,5 м и оголяет нервы после активации новой настройки Corsa в система выбора режимов движения, которая воздействует на отзывчивость силового агрегата, пневматическую подвеску, полноприводную трансмиссию, электронных ассистентов и открывает клапаны в выпускной системе. Прибавьте сюда идеальную развесовку по осям, зловещий антураж и вы получите кроссовер, с которым не соскучишься!

    Hyundai Tucson

    Обновленный компактный паркетник обновился по обе стороны океана. Рестайлинговый вариант проще всего будет отличить от дореформенного по L-образным светодиодным зигзагам в головной оптике и измененной графике задних фонарей. Монитор мультимедийной системы диагональю 7 дюймов теперь торчит над передней панелью. Впрочем, между версией для Нового Света и Европы не стоит знак равенства. Американский варинт отказался от 1,6-литровой "турбочетверки", оставив за собой безнаддувные бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,4 л. Модель для Старого Света сменила 1,7-литровый дизель на двигатель 1,6 л, выдающий 115 и 133 л.с. Агрегат на тяжелом топливе объемом 2,0 л (186 л.с.) перезарядил "автомат" – было шесть ступеней, а теперь их восемь. Исполнения с бензиновыми движками объемом 1,6 л в атмосферном и наддувном варианте по-прежнему будут предлагаться. На отечественном рынке рестайлинговый Tucson появится летом параллельно со стартом продаж модели в Европе.

    Subaru Forester

    Свежий "лесник" выглядит так, словно это рестайлинг модели прошлого поколения. На деле же многозначительная фраза all-new, которую так любят за океаном, вполне оправдана, да и дизайн хорош – теперь кроссовер атлетичнее, мускулистее! В основу легло новое шасси Subaru Global Platform. Колесная база увеличена с 2640 мм до 2669 мм. Оппозитный двигатель объемом 2,5 л модернизирован и прибавил в силушке – было 170 л.с., а стало 182 л.с. Кстати, моторов с наддувом пока не заявлено и не факт, что они появятся. В стандарте у паркетника вариатор, полноприводная трансмиссия, система стоп-старт и комплекса активной безопасности EyeSight. Нет никаких сомнений в том, что Forester приедет и к нам, но сроки начала продаж пока неизвестны.


    OTDIH.PRO
    2018-04-04

    Комментарии

    Комментарии доступны только авторизированным пользователям!

    Авторизоваться или зарегистрироваться вы можете нажав на ссылку



      Ваш комментарий будет первым!



    Другие публикации: