Лердальский тоннель: для чего в нем сделаны искусственные пещеры

Норвегию можно назвать страной тоннелей, ведь их здесь более 200. Строительство Лердальского тоннеля длиной в 24,5 километра было закончено в 2000 году, и на сегодняшний день он является самым длинным подобным сооружением в мире. Для того, чтобы преодолеть этот подземный участок трассы Е16, водителю требуется около 30 минут, а для комфорта путешественников архитекторы проекта предусмотрели несколько интересных решений.

Все без исключения подземные тоннели являются трассами с повышенным риском дорожно-транспортных происшествий. Это в первую очередь связано с отсутствием дневного освещения, а также свободного места для маневров. Многие водители в условиях тоннеля испытывают психологический дискомфорт, кроме того, двигаясь в условиях монотонных бетонных стен и недостаточного освещения, автомобилист может быстро потерять внимание.

Чтобы максимально снизить уровень утомляемости водителя во время следования по Лердальскому тоннелю, было решено разделить его на четыре части. На границе этих участков в скальном массиве были вырублены искусственные гроты, где любой водитель может остановить автомобиль и отдохнуть. Каждый грот имеет оригинальное освещение, отличное от остальных.

Благодаря необычному инженерному решению, поездка по Лердальскому тоннелю не удручает путешественников, а кажется сказочным приключением, длиной в 24 километра.