Харьков и авиация, а также история ХАИ<br>(Часть 2)8 фото

Харьков и авиация, а также история ХАИ
(Часть 2)

.. Завод, являющийся ныне головным предприятием Харьковского авиационно-производственного объединения, стал первенцем формирования крупного промышленно-селитебного района на севере города. В нем, наряду с предприятиями аппарато- и приборостроения, размещаются авиационный институт, готовящий авиаинженеров, и Харьковское отделение научно-проектного института "Гипроавиапром", выполняющего техническую документацию для авиазаводов.


Авиационный институт открылся в 1930 г. на базе авиационного отделения механического факультета Харьковского технологического института, созданного в 1923 г по инициативе профессора Г.Ф.Проскуры. Здания и сооружения авиаинститута, строившиеся с 1931 г на отведенной ему площадке, в войну были разрушены.

По возвращении из эвакуации институт временно помещался в доме по Сумской ул. № 18/20, где на заре авиации находился воздухоплавательный отдел, а также в здании по ул.Артема № 44.

В свои восстановленные и реконструированные корпуса институт возвратился в 1956 г., продолжая строительство новых зданий

Собратьями авиаинститута являются высшие военно-авиационные училища, городки которых с учебными, жилыми и культурно-бытовыми корпусами расположены в лучших местах города. Старейшее из военных училищ – Училище летчиков им. С.И.Грицевца, открытое в 1930 г., находится в восточной части города в районе Рогани. У училища имелся поначалу учебный аэродром, но в дальнейшем практические занятия перенесли в Чугуев и освободившуюся территорию отвели под жилую застройку. Училище радиоэлектроники, организованное в 1937 году, размещается на Клочковских склонах в центре города. Инженерное училище появилось после войны в западной части города. Ему предоставили разрушенные в войну корпуса 6ывшей семинарии, в которых после революции 1917 г. помещалась школа Червоных старшин (ул.Володарского, 46). Кроме восстановленных и выстроенных новых корпусов, это училище имеет учебный аэродром без взлётно-посадочной полосы, расположенный в нескольких километрах к юго-западу.

Весомый вклад вносит Харьков в развитие ракетной техники и космонавтики. Промышленные предприятия города участвуют в изготовлении соответствующих изделий, а учебные заведения – в подготовке кадров. В северо-западных кварталах Сумской улицы высятся корпуса Высшего военно-командного училища ракетных войск им.Н.И.Крылова, а на площади Свободы - монументальное здание Военно-инженерной академии им.Л.А.Говорова.

1923 год стал годом возобновления деятельности общественных организаций в области авиации: было создано Общество авиации и воздухоплавания Украины и Крыма, открыт аэроклуб, которому предоставили здание бывшей Биржи, находившееся у стыка бывших площадей Николаевской (пл. Советской Украины) и Торговой (пл. Розы Люксембург). В клубе обучали молодежь пилотированию, планеризму, парашютизму и авиамоделированию. Летом 1923 г на площади перед зданием устроили выставку авиатехники, а затем на крыше установили в качестве эмблемы одномоторный самолет.

В конце 20-х гг. это здание снесли в связи с прокладкой трамвайной линии. Наследниками и продолжателями деятельности Общества стали Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту и нынешний Харьковский областной комитет космонавтики.

Память о ратных и трудовых подвигах харьковчан в области авиации и космонавтики запечатлена в Музее имени С.Г.Гризодубова, созданном в его бывшей квартире на Мироносицкой ул., 54-Б, и в музеях заводов и учебных заведений. Ее увековечивают также памятники, многочисленные мемориальные доски и наименования городских улиц.

vk.cc/YAELB
#1stolica_history