Історія бренду Lamborghini4 фото

Важно задаться вопросом: существовала бы сегодня эта марка легендарных спортивных автомобилей, если бы у Энцо Феррари был более доброжелательный характер…

Прежде чем начать рассказ о истории Lamborghini, стоит поведать некоторые факты из биографии основателя компанії.
Во время Второй світової війни Ферруччо Ламборгини служив в італійській армії. Він був справжнім механіком-професіоналом, тому йому завжди було чим зайнятися. Італія, яка спочатку належала до країн Осі, після поразки режиму Муссолині перестала бути союзником Німеччини. Так Ферруччо почав воевать на боці союзників, обслуговуючи їхню військову техніку.

Завдяки цьому він отримав глибокі знання не только про італійські, а й про іноземні механізми. Ці навички згодом дуже знадобилися йому в бізнесі.

Після закінчення війни Ламборгини повернувся додому з рішучим наміром заснувати власну компанію. Коли англійці покидали Италію, вони продавали зайву техніку, яка їм більше не була потрібна – повертати її назад до Великобританії було занадто складно. Цей шанс використав дотепливий італійець, і так з’явилась невелика компанія по виробництву тракторів. У країні, що пережила війну, але поступово відновлювалась, така техніка була дуже затребувана.

Перший же модель трактора виявився дуже простим у конструкції та надійним у експлуатації, що і сприяло його успіху. Це дозволило молодій компанії швидко стабілізуватися на ринку.

Вже через десять років Ламборгини зажив прибутком та зміг собі дозволити дорогий спортивний автомобіль – він обрав модель Ferrari. Однак цей автомобіль розчарував талановитого механіка. Тому одного прекрасного дня Ламборгини вирішив особисто зустрітися з Енцо Феррарі, щоб поділитися своїми думками щодо можливих удосконалень автомобілів марки Ferrari. Однак там він зіткнувся з грубістю та образливими коментарями – люди вважали, що виробник тракторів не повинен займатися виробництвом спортивних автомобілів.

Ламборгини був розлючений. Саме тоді він вирішив створити власну модель спортивного автомобіля – не просто для себе, а таку, яка змогла б конкурувати з Ferrari як на трассах, так і на ринку. Це була своєрідна „италійська месть“.
Спочатку Ламборгини дослідно розібрав придбаний Ferrari, щоб повністю зрозуміти принцип його роботи. Виявилося, что все набагато простіше, ніж він думав. У 1963 році на світ прийшла модель Lamborghini 350 GT. Звичайно, створення цього автомобіля було можливим лише завдяки зусиллям багатьох талановитих інженерів та дизайнерів.

Модель виялась дуже успішною та користувалася великим попитом. Для виробництва автомобілів було придбано завод у Санта-Агата-Болоньезе, де і знаходиться штаб-квартира компанії до сьогоднішніх днів.

Ламборгини народився під знаком Тельца, і саме цей знак потім став символом його автомобілів. У майбутньому назви моделей Lamborghini часто пов’язувалися з прізвиськами та породами знаменитих биків, які брали участь у корридах. Навіть модель Diablo не названа на честь зловісної сили.

Покупці часто називають свої автомобілі Lamborghini ласкавим прізвиськом „Ламбо“.

Справжній успіх компанії прийшов з появою моделі Miura. Це був відмінний суперкар, який з’явився у 1965 році. Він користувався великим попитом – за один рік компанії вдалося продати більше сотні екземплярів, а завод Lamborghini працював на повну потужність.

Однак не варто думати, що Ламборгини повністю переключився на виробництво спортивних автомобілів, забувши про трактори. Навпаки – саме трактори приносили йому основний дохід та дозволяли реалізовувати найсміливіші ідеї. Однак у 1972 році сталась велика неприємність – було скасовано великий контракт на поставку тракторів до Болівії, яка переживала черговий військовий переворот.

Це серйозно позначилося на фінансовому стані компанії, і Ламборгини не залишалося нічого іншого, як продати частину бізнесу концерну Fiat. Пізніше Lamborghini взагалі припинила участь у виробництві тракторів. Однак трактори під цим брендом продовжують виготовлятися і сьогодні – цим займається група SAME DEUTZ-FAHR, куди перейшла компанія Lamborghini Trattori S.p.A.

Але неприємності не закінчились. Розразившийся нафтовий кризис поставив під сумнів саму існування автомобилей такого класу.

Компанії вдалося вижити завдяки моделі Lamborghini Countach. У 1975 році Ферруччо Ламборгини продав свою долю бізнесу швейцарським бізнесменам – своїм хорошим знайомим, Джоржу-Анрі Росетті та Рене Леймеру. Після цього він відійшов від бізнесу та прожив остаток своїх днів у своєму особняку, займаючись виноробством. Ферруччо Ламборгини помер на початку 1993 року, не дожив до 77 лет.

А компанія Lamborghini продовжувала стикається з проблемами. У 1978 році вона зіткнулась з серією технічних неполадок, в результаті чого була змушена оголосити про банкрутство та була продана. Новими власниками стали брати Жан-Клод Мімрам та Патрік Мімрам из Швейцарії, які займалися виробництвом продуктів харчування.

У 1987 році Lamborghini несподівано для всіх купила американскую компанію Chrysler, яка в той момент переживала серйозні финансові труднощі. Вважається, що ця покупка була лише прихоттю глави американского автомобільного гиганта Лі Якокки – сама ідея володіння такою легендарною маркою, як Lamborghini, его подобалась.

У 1994 році, коли ситуация з Chrysler стала ще більш критичною, Lamborghini была продана індійськой инвестиционной группе Megatech. Однак ця компанія не смогла справиться з обязательствами по управлінню бизнесом Lamborghini. У 1998 році італійська автомобільная легенда вновь „вернулась в Европу“ – новыми владельцами стала німецкая компания AUDI AG.

На сьогоднішній день автомобіли Lamborghini продовжають залишатися одними з найпопулярніших в своем классе; їх виробляется несколько тысяч екземпляров щороку. Бізнес основателя компанії продовжує процветать – і сьогодні все ще есть люди, готові бросити виклик самим Ferrari.