Volkswagen Golf VI: Aus Deutschland – mit Liebe gefertigt

Der Held unseres Testberichts ist der Volkswagen Golf 6 – so etwas wie ein junger Intellektueller im Anzug, der über Charme, Aufmerksamkeit für Details sowie Sorgfalt bei der Ausführung verfügt. Er wurde von einem internationalen Jury aus Journalisten zum besten Auto des Jahres 2009 gekürt und erhielt außerdem den „Grand Prix ‚Am Steuer‘“ 2010 in der Kategorie „Bestes Auto der Kompaktklasse“.
Der stilvolle und kompakte Golf ist ein junges Auto für die „goldene“ Jugend – besonders jene, denen eine perfekte Kombination aus Qualität, Praktikabilität und modernem Design wichtig ist. Die Version 2009 des Golf VI ersetzte den Vorgängermodell; bei ihrer Entwicklung wurden alle Mängel des Vorherigen berücksichtigt. Die Änderungen sind zwar subtil, aber deutlich spürbar – es handelt sich dabei eher um eine Evolution als um eine Revolution. Vor allem das Design hat sich verändert, obwohl der ursprüngliche Stil weiterhin erkennbar ist. Der neue Golf wirkt massiver und solider, obwohl die Abmessungen unverändert geblieben sind. Es gibt völlig neue Scheinwerfer, eine neu gestaltete Kühlergrillverkleidung sowie neue Spiegel. Die Materialqualität hat sich verbessert; die verwendeten Materialien sind nun teurer – dennoch bleibt der Golf in derselben Preisklasse. Vorn wirkt das Auto durch veränderte Luftansaugöffnungen und Frontscheinwerfer sowie vertikale Kanten an den Stoßfängern aggressiver. Hinten gibt es nur geringfügige Änderungen: Der Stoßfänger wurde überarbeitet und die Scheinwerfer sind etwas länglicher geformt.

Was den Innenraum sowie den Kofferraum betrifft, so gibt es keine Veränderungen. Der Kofferraum fasst 350 Liter; wenn das Rückenlehne der Rücksitze umgeklappt wird, erweitert sich sein Fassungsvertrag auf 1305 Liter.
Innenraumtechnisch gibt es ebenfalls nur geringfügige Verbesserungen. Am wichtigsten ist die verbesserte Qualität der Materialien – dadurch wirkt der neue Golf viel luxuriöser. Das Gefühl von Qualität im Innenraum der neuen Version ist deutlich höher. Viele Elemente aus poliertem Chrom sorgen für ein solides, elegantes Erscheinungsbild; diese Dekorationselemente werden als „Titan“ bezeichnet. Die Materialien sind angenehm weich und geschmeidig in der Berührung.
Das einfache Lenkrad der fünften Generation wurde durch ein modernes Designerset mit komfortablen Tasten und einem stilvollen Loch in der Mitte ersetzt. Das Lenkrad ist nun schwerer und bietet besseren Halt; allerdings fanden wir es nicht besonders bequem in der Hand. Die Instrumententafel hat eine neue Ausstattung: Die leuchtenden Elemente sind jetzt weiß, die Zeiger roten. Sie sieht nun genauso aus wie bei den höheren Modellen der Volkswagen-Familie.
Die Sitze sind komfortabel – weder zu hart noch zu weich. Genau so sollen sie sein. Der Innenraum bietet mehr als genug Platz; selbst eine Person mit großer Statur findet dort genug Raum. Besonderer Wert wurde auf Sicherheit gelegt: Die Kopfstützen der Vordersitze sind so konstruiert, dass das Risiko von Verletzungen der Halswirbelsäule bei Aktivierung des Airbags auf Null reduziert wird.

Nun bleibt nur noch zu sehen, wie sich dieser „Schönling“ auf der Straße verhält. Hier haben wir keine Mängel feststellen können. Die Entwickler haben sich intensiv mit der Schalldämmung des Golf beschäftigt und ihn so zu einem der leisesten Volkswagen-Modelle gemacht. Das Auto führt sich ruhig und gelassen auf der Straße; die Federung ist hervorragend und bietet optimalen Komfort. Die Kraftstoffeffizienz ist ebenfalls beeindruckend: Im Stadtverkehr verbraucht der Golf 8 Liter pro 100 Kilometer, im gemischten Verkehr nur 6 bis 7 Liter.
Die von uns getestete Version verfügt über einen 1,2-Liter-Motor mit 105 PS; außerdem sind zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie elektrische Fensterheber an allen Türen, ein Zentralarmlehle, ein Ledereinsatz und Aluminiumverzierungen am Lenkrad, Klimaanlage sowie MP3-Player enthalten. Der Preis dieser Version beträgt 730.060 Rubel.
<>Pluspunkte: Sicheres Fahrverhalten auf der Straße, originelles Design und hochwertige Innenausstattung, gute Schalldämmung.
Minuspunkt:

Valeria Romanova