Volkswagen Golf VI: z Niemiec z miłością

Gwiazdą naszego testu jest Volkswagen Golf 6 – młody, inteligentny pojazd w kostiumie, który charakteryzuje się urokiem, dbałością o detale oraz poważnością. Zdobył nagrodę „Najlepszy samochód 2009 roku” według międzynarodowego jury dziennikarzy oraz Grand Prix „Za kierownicą” w 2010 roku w kategorii „Najlepszy samochód klasy kompakt”.
Stylowy i kompaktowy Golf jest przeznaczony dla młodych ludzi; docenią go ci, dla których istotne jest doskonałe połączenie jakości, praktyczności i nowoczesnego designu.
Model Golf VI z 2009 roku zastąpił poprzednią generację. Podczas jego developmentu uwzględniono wszystkie wady poprzedników; zmiany są delikatne, ale nie rzucają się w oczy – to raczej ewolucja niż rewolucja. Zmienił się przede wszystkim design, choć wcześniejszy styl pozostał rozpoznawalny. Nowy Golf wygląda bardziej solidny, mimo że wymiary pozostały identyczne. Pojawiłyся nowe reflektory, grilla radiatora oraz lustka. Zmieniła się jakość materiałów użytych do produkcji; stały się droższe, ale samochód nadal należy do tej samej cenowej klasy. Z przodu pojazd wygląda bardziej agresywny dzięki zmianom w designie przednich elementów karoserii; z tyłu zmian są minimalne: zmieniono bumper oraz reflektory.


Jeśli chodzi o wielkość wnętrza i bagażnika, nie doszło do żadnych zmian – pojemność bagażnika wynosi 350 litrów, a jeśli skłonić siedzenie pasażera, rozszerzy się do 1305 litrów.
Wnętrze pojazdu też przeszło drobne zmiany; najważniejsze jest to, że jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza znacznie wzrosła, co sprawia, że nowy Golf wygląda bardziej ekskluzywnie. Wrażenie związane z jakością wnętrza jest znacznie lepsze; pojawiło się wiele elementów wykończenia z polerowanego chromu, które nadają wnętrzu solidnego wyglądu. Taki styl dekoracji otrzymał nazwę „Titan”. Materiale użyte do wykońcowania są miękkie i przyjemne w dotyku.
Kierownicę piątej generacji zastąpiono nowoczesną, wygodną w użyciu, z praktycznymi elementami obsługi. Je Stala cięższa, ale dzięki temu kierowanie samochodem staje się bardziej precyzyjne. Choć nam kierownica nie sprawiła specjalnego przyjemności podczas użytkowania, niektórym może się spodobać. Deska rozdzielcowa został wyposażona w nowe elementy wydekoracyjne; oświetlenie jest białe, a指针 kierunków są czerwone – tak jak w większych modelach Volkswagen.
Siedzenia są wygodne, nie zbyt twarde ani zbyt miękkie; mają dokładnie tę teksturę, którą powinny mieć. Przestrzeń w samochodzie jest wystarczająco duża, nawet osoba wysoka nie będzie się czuć ograniczona. Dużą uwagę przyłożono do bezpieczeństwa – oparcia głowy przednich siedzeń są zaprojektowane tak, aby minimalizować ryzyko obrażeń kręgosłupa w przypadku aktywacji poduszki bezpieczeństwa.

Czas zobaczyć, jak się ten piękny samochód zachowuje na drodze. Nie znaleźliśmy żadnych wad; producenci poświęcili wiele czasu i wysiłów na poprawę izolacji akustycznej Golfa, dzięki czemu stał się jednym z najtichszych modeli Volkswagen. Samochód zachowuje się spokojnie i stabilnie na drodze; zawieszenie jest wyjątkowo miękka i dobrze absorbuje nierówności drogi. Jego ekonomia również zaskoczyła – zużywanie paliwa na 100 kilometrów w mieście wynosi 8 litrów, a w śródlądowych warunkach jazdy – tylko 6–7 litrów.

Model, który testowaliśmy, miał silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 105 koni mechanicznych; był wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Dodatkowe opcje obejmowały 5-drzwiową wersję z elektrycznymi szybomach, centralnym podłokietnikem, kierownicą wykończoną skórą z aluminiowymi elementami, klimatyzacją oraz odtwarzaczem MP3. Cena takiej wersji modelu wynosi 730 060 rubli.

Plusy: spokojne i stabilne zachowanie na drodzie, oryginalny design, wysokiej jakości wykończenie wnętrza, dobra izolacja akustyczna.
Minusy:

Waleria Romanowa