Der italienische Automobilhersteller und Gründer von Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, wurde in dem kleinen italienischen Dorf Renazzo di Cento in der Provinz Ferrara geboren. Nach Kriegsende kehrte er in sein Heimatdorf zurück und begann dort mit der Herstellung2 Fotos

von landwirtschaftlicher Geräte. Mit Erfolg in diesem Bereich gründete er das Unternehmen Lamborghini Trattori S.p.A. und produzierte bereits im Jahr 1949 einen eigenen entwickelten Traktor. Im Jahr 1960 gründete Lamborghini sein zweites Unternehmen, Lamborghini Bruciatori, zur Herstellung von industriellen Kühlanlagen. Beide Unternehmen waren äußerst erfolgreich und trugen maßgeblich zum Wiederaufbau der nach dem Krieg zerstörten italienischen Wirtschaft bei. Der reiche Inhaber des Traktorenherstellers Lamborghini Trattori S.p.A. war ein Liebhaber von Sportwagen, insbesondere von Ferraris. Er bemerkte, dass die Kupplung dieser Fahrzeuge der gleichen Art wie die in seinen Traktoren war, aber dass ihre Zuverlässigkeit mangelhaft war.

Aus diesem Grund kritisierte er Enzo Ferrari. Enzo war jedoch sehr schockiert darüber, dass jemand, der Traktoren herstellte, es wagte, Ferraris zu kritisieren. Verärgert fasste Ferruccio den Entschluss, „einen besseren Ferrari als den von Ferrari selbst“ zu entwickeln. Dafür gründete er im Jahr 1963 seine Fabrik Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. in der Nähe von Ferraris Werk in Sant’Agata bei Bologna und stellte ehemalige Ferrari-Ingenieure ein, darunter Gianpaolo Dallara und Bob Wallace.

Ferruccio hatte eine sehr eigenwillige Sicht auf Automobilrennen. Während andere Hersteller sich bemühten, ihre Fahrzeuge während der Rennen mit Geschwindigkeit, Steuerbarkeit und technischer Perfektion zu beeindrucken, entschied Ferruccio, dass seine Firma weder an Rennen teilnehmen noch irgendwelche Teams unterstützen würde. Diese Politik stand im direkten Gegensatz zu der von Ferrari: Bei Ferrari wurden Serienfahrzeuge hergestellt, um die finanziellen Mittel für Rennteilnahmen zu erwirtschaften. Ferruccios Haltung führte manchmal zu Spannungen zwischen ihm und seinen ehemaligen Ferrari-Ingenieuren, die selbst Rennfans waren.

Einige Ingenieure begannen in ihrer Freizeit mit dem Entwurf eines Mittelmotorsautos für Rennen. Ferruccio sah diesen Prototyp bereits in der Entstehungsphase und erlaubte die Fortsetzung des Projekts, aber es wurde keine Rennversion dieses Autos gebaut. Später diente dieses Projekt als Grundlage für den Lamborghini Miura.

Im Jahr 1972 investierte Lamborghini große Summen in die Erweiterung seiner Traktorenproduktion, um Lieferungen nach Südamerika zu sicherstellen. Doch das Geschäft wurde abgebrochen, und finanzielle Schwierigkeiten zwangen Ferruccio, einen Teil seines Traktorenunternehmens zu verkaufen.

Im selben Jahr wurde Georges-Henri Rossetti Lamborghinis Geschäftspartner in seinem Automobilgeschäft. Ein Jahr später verkaufte Ferruccio seinen Anteil an „Automobili Lamborghini“ an René Leymer. Ferruccio Lamborghini starb im Jahr 1993 im Alter von 76 Jahren in Perugia. Sein Sohn, Tonino Lamborghini, ist ein Designer von Kleidung und Accessoires.