El constructor de automóviles italiano y fundador de la empresa Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, nació en un pequeño pueblo italiano llamado Renazzo di Cento, en la provincia de Ferrara. Tras finalizar la guerra, regresó a su pueblo natal, donde se dedicó a2 fotos

el diseño y fabricación de maquinaria agrícola militar para uso en el sector agrícollo. Con éxito en este campo, fundó la empresa Lamborghini Trattori S.p.A. y ya en 1949 comenzó a producir tractores de su propia concepción. En 1960, estableció su segunda empresa, Lamborghini Bruciatori, dedicada a la fabricación de equipos de refrigeración industrial. Ambas empresas de Lamborghini tuvieron un gran éxito y contribuyeron significativamente al desarrollo de la economía italiana, dañada por la guerra. El rico propietario de Lamborghini Trattori S.p.A., aficionado a los automóviles deportivos, en particular a los «Ferrari», observó que el sistema de embrague de estos vehículos era similar al que utilizaba en sus tractores, pero tenía una fiabilidad baja.

Por este motivo, criticó abiertamente a Enzo Ferrari. Esto sorprendió mucho a Enzo, quien consideraba que un fabricante de tractores no tenía derecho a juzgar los automóviles Ferrari. Ofendido, Ferruccio decidió «crear un Ferrari mejor que el propio Ferrari». Con este objetivo, en 1963 fundó su fábrica Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. en la localidad de Sant’Agata, cerca de Bolonia, y contrató a exingenieros de Ferrari como Gianpaolo Dallara y Bob Wallace para que trabajaran en su equipo.

Ferruccio tenía una visión muy particular sobre las competiciones automotrices. Mientras que otros fabricantes se esforzaban por demostrar la velocidad, maniobrabilidad y calidad técnica de sus vehículos durante las carreras, Ferruccio Lamborghini decidió no participar en ninguna competición ni apoyar a ningún equipo.

Este enfoque era completamente opuesto al de Ferrari, que producía automóviles en serie con el objetivo de obtener los fondos necesarios para financiar sus competiciones. La actitud de Ferruccio a veces causaba conflictos con sus exingenieros de Ferrari, quienes eran apasionados por las carreras.

Entre ellos, algunos ingenieros comenzaron en su tiempo libre a diseñar un automóvil con motor ubicado en el centro del vehículo para utilizar en competiciones. Ferruccio vio este proyecto en una fase prototipo y autorizó que se continuara, aunque nunca se construyó una versión competitiva del vehículo. Más tarde, este diseño sirvió de base para el Lamborghini Miura.