Облітає стороною! Найнебезпечніші аеропорти планети

Поділитися:

В світі існує безліч самих різних аеропортів, але при вигляді деяких з них навіть вмілі пілоти починають хвилюватися. Читайте про найнебезпечніших аеропортах світу в нашому матеріалі

Куршевель, Франція

Почнемо, мабуть, з самого відомого в певному колі людей місця. Так-так, перед вами аеропорт знаменитого французького курорту Куршевель. Тут дуже коротка злітно-посадкова смуга — всього 525 метрів. А кут нахилу — 18.5%. Раніше тут могли сідати літаки таких марок, як: De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter і De Havilland Canada Dash 7. Зараз же це в основному Cessna і вертольоти, яким не заважає навіть пагорб посеред ВПП. До речі, вона не має системи ILS. Так що не радимо приземлятися там в туман.

Фото: cfts.org.ua

Острів Барра, Шотландія

Далі перенесемося на узбережжі Шотландії. Горді люди в килтах з острова Барра — найбільшого з островів архіпелагу Зовнішні Гебріди — вирішили не морочитися і стали садити літаки прямо & hellip; у морі. Так-так, аеропорт розташований на березі широкої бухти Трай Мор (Traigh Mh & ograve; r) в північній частині острова. До речі, він має цілих три (!) ВПП, кінці яких позначені дерев'яними заборчиками. Єдине, що може порушити роботу аеропорту — прилив. Але тут вже нічого не поробиш — доведеться чекати відпливу.

Фото: wikimedia.org

Гібралтар

наступний пункт нашого невеликого подорожі — Скала, так по-народному називають Гібралтар. Власник аеропорту — Міністерство оборони Великобританії — використовує його для військових потреб. У перервах же здійснюються цивільні рейси — до Великобританії і Іспанії. Але головна його особливість — це перехрестя з автострадою. Тому авіадиспетчери тут ще й регулювальники вуличного руху, які то відкривають, то закривають шлагбауми. При цьому запальні іспанці хоч і лаються, але стоять і чекають. Нікому не хочеться опинитися під шасі боїнгу.

Фото: vmireinteresnogo.com

Мадейра, Португалія

Від Скелі недалеко до португальського острова Мадейра, який славиться не тільки знаменитим напоєм, прекрасними пляжами, але і своїм незвичайним аеропортом. До речі, пілоти до 2000 року повільно погоджувалися сюди літати. Адже посадка вимагає від них виконання особливих маневрів. Спочатку літак необхідно направити на гори, а практично в самий останній момент різко змінити напрямок польоту і зайти на злітно-посадкову смугу. Просто американські гірки. Але 2000 року ВПП була добудована. І тепер значна частина її представляє собою естакаду, розташовану на 180 залізобетонних стовпах діаметром 3 метри кожен. Висота окремих опор досягає 50 метрів над рівнем моря.

Фото: panoramio.com

Лакшадвіпскіе острова, Індія

тепер зробимо невелику подорож і відправимося в Азію. Перша посадка в аеропорту знаменитих Лакшадвіпскіх островів. C санскриту це назва перекладається як & laquo; сотні тисяч островів & raquo ;. Вони розташовані в Аравійському морі, на відстані 400 км від узбережжя штату Керала, Індія. І єдиний аеропорт — на острові Агатті. По суті, цей витягнутий в довжину кораловий риф і є ЗПС. Відчуття при посадці незабутні — літак падає в Індійський океан. Заспокоїтися після рейсу не вдасться, так як вживання алкоголю на Агатті заборонено.

Фото: tut1.ru

Лукла, Непал

З Індії вирушимо в Непал. До містечка Лукла, що в східній частині цієї невеликої держави. Аеропорт, названий на честь перших підкорювачів Евересту Тенцинга Норгея і Едмунда Хілларі, знаходиться на висоті 2860 метрів над рівнем моря. Протяжність ВПП — всього 527 метрів і розташована вона під ухилом в 12%. Є ще одна особливість: один кінець смуги знаходиться над урвищем, а другий упирається в гору заввишки 4000 метрів. Казка, а не зліт і посадка. Польоти тут можливі тільки вдень і за умови гарної видимості, адже погода в районі аеропорту непередбачувана. Але альпіністів це не бентежить. Ніщо не зрівняється з підйомом на Еверест.

Фото: cfts.org.ua

Тибетський автономний округ, Китай

Наступний пункт — Тибет. Аеропорт Чамдо містечка Бамда забрався ще вище, ніж в Непалі, — на висоту 4334 метри над рівнем моря. Довжина злітно-посадкової смуги складає 5,5 кілометра. Така протяжність необхідна через високу розрідженості гірського повітря, що робить її дуже небезпечною для двигунів літаків. І до речі, ця ВПП — найдовша серед аеропортів цивільного призначення. Аеропорт обслуговує авіарейси національного перевізника Air China і місцевої авіакомпанії Tibet Airlines.

Фото: chinabeautiful .com

Бангкок, Таїланд

З Китаю вирушимо в Таїланд. І зробимо посадку в Бангкоку, якщо не отримаємо удар & hellip; м'ячиком для гольфу в аеропорту Дон Муанг. Так-так, ви не помилилися: м'ячиком для гольфу. Справа в тому, що найстаріший аеропорт, побудований ще в 1914 році для військових потреб, отримав ще й поле для гольфу, щоб очікують посадку солдати могли проводити час. Найцікавіше, що в гольф тут продовжують грати. А тому посадити літак на справжнісіньке поле для гольфу доводилося далеко не всім досвідченим пілотам, які можуть похвалитися десятиліттями бездоганної стажу.

Фото: orangesmile.com

Осака, Японія

< p>З Таїланду наш шлях лежить в Японію. Тут ми оглянемо міжнародний аеропорт міста Осака. Ім'я йому Кансай і це шедевр архітектурної думки. Його творець Ренцо Піано запропонував насипати посеред Осакського затоки штучний острів завдовжки 4000 метрів і шириною 1000 метрів. З висоти пташиного польоту він нагадує крило літака, що виявилося життєво важливим. Адже саме ця форма допомогла пережити в 1995 році страшний землетрус силою в 7 балів, а в 1998 році — тайфун, коли швидкість вітру досягала 200 км/ч.

Фото: pagetravel.ru

Веллінгтон, Нова Зеландія

З Японії перебираємося в Нову Зеландію. Тут нас чекає два аеропорти. Перший — в столиці цієї країни Веллінгтоні. Вперше ВПП, що знаходиться на перешийку Ронготаі, почали використовувати в 1929 році. Найцікавіше, що обидва її кінця впираються в воду. Це не дає можливість подовжити її, а нинішні розміри — 1814 метрів — не дозволяє здійснювати зльоти літакам Airbus A320 і Boeing 737 з максимальним комерційним завантаженням, що збільшує ризик.

Фото: news.ua482.com.ua

Гісборн, Нова Зеландія

Другий аеропорт розташований на Північному острові на березі затоки Паверті, поруч з містечком Гісборн. Незвичайний він тим, що ВПП перетинає справжнісінька діюча залізниця, яка з'єднує містечка Гісборн і Палмерстон-Норт. Радує одне, що великі літаки тут не сідають: адже населення містечка всього 45 200 чоловік, і вони не дуже люблять літати, а вважають за краще поїзд. Тому літак повинен чекати, поки пройде склад.

Фото: naked-science.ru

Острів Сен-Мартен, Східні Карибські острови

З Нової Зеландії вирушимо на Кариби. Тут причаївся прекрасний острівець Святого Мартіна, що славиться своїми дивовижними пляжами. Ось тільки одному з них, що носить ім'я Махо, не пощастило. Адже торець злітно-посадкової смуги аеропорту Принцеси Юліани — нині королеви Нідерландів — розташований прямо на морському березі. А оскільки це найбільший хаб регіону, то літаки сідають майже кожні десять хвилин і буквально над головами (на висоті 10 метрів) відпочиваючих на пляжі туристів. Ще це місце відомо, як & laquo; рай для споттера & raquo;.

Фото: etotam.com

Острів Саба, Карибські Нідерланди

Ну і на закуску ще один аеропорт. Він знаходиться недалеко — тут же, на Карибах, на острові Саба, і носить горде ім'я Хуанчо — Іраускін (Juancho Yrausquin Airport). А заодно вважається найнебезпечнішим в світі. Довжина ЗПС — 400 метрів, і вона оточена прямовисними скелями і морем. Проблем додає вітер: острів Саба відноситься до Навітряною островам. Так що стихія тут сильна, і її напрямок постійно змінюється. Аеропорт закритий для приватних рейсів, а злітати і приземлятися тут можуть тільки спеціально навчені пілоти місцевої авіакомпанії Windward Islands Airways.