У 1908 році завдяки зусиллям двох газет: французької „Матен“ та американської „Нью-Йорк Таймс“ відбувся трансконтинентальний марафонський автопробіг через Берингов пролив. Він називався „Нью-Йорк – Париж без допомоги пароплава“ та розпочався в день народження Лінка3 фото

Марафон розпочався 12 лютого з Нью-Йоркської площі Таймс-сквер. У ньому взяли участь дев’ять автомобілів з Америки, Франції, Італії, Німеччини. Фаворитами гонки були американець Генріх Генцен, німецький лейтенант Кеппен та барон Едуард фон Шейнфогель. Їхні екіпажи використовували автомобілі марок „Протос“, „Цюст-Милан“ та „Томас-Флаер“. Французький екіпаж Бурсьє рушив на автомобілі „Де Діон-Бутон“, італійська команда Генрі Хааги обрала автомобіль „Бриксия-Зюст“. Маршрут простягався від Нью-Йорка через Аляску, Сіетл, Владивосток, Іркутск, Ачинськ та Томск до європейських країн. Першою 11 липня у Париж прибула німецька машина „Протос“, а другою 26 липя – американська команда.

Однак переможцем була визнана американська команда. Німецькому гонщику було нараховано штраф у 15 днів через те, що його автомобіль після поломки був доставлений до Сіетла залізницею. Під час подорожі всі автомобілі зазнали пошкоджень: на „Томас-Флаер“ довелося замінити пошкоджену коробку передач, а на „Протос“ – задній мост. Сьогодні найбільший у світі автомобільний музей Харра в штаті Невада, США, експонує автомобіль „Томас-Флаер“, а німецький технічний музей у Мюнхені демонструє „Протос“.