#### Харьків та авіація<br>(Частина 1)8 фото

#### Харьков і авіація
(Частина 1)

Авіація відіграє надзвичайно важливу роль у житті Харькова – як засіб пересування, так і як об’�ект діяльності багатьох промислових підпри�емств, науково-дослідницьких та проектних організацій, навчальних закладів, що суттєво впливає на містобудівні програми міста.


Колыбелью авіації в Харкові стало місце, розташоване на північной окра�ні міста, біля початку Белгородского шоссе. Там у 1874 роцу аеростатист М. Лаврентьев проводив демонстраційні польоти на аэростаті власної конструкції, а у 1897–1998 роках инженер-винахідник К. Данилевский проводив випробувани аэростатів з рульовими крилами.

На початку XX століття на цьому місці проводилися демонстраційні польоти пілотів – С. Заїкина, С. Уточкіна, В. Дубовского тобто таких харьковських уроженці, як С. Г. Гризодубов, конструктор і авіатор, чия роль у розвиті вітчизняной авіації ї�ся безумовно значима.
<
У 1910 году С. Г. Гризодубов показав свій перший самолет у дворі свого будинку на вулиці Мироносицькая, а у траве 1911 року вперше піднялся у повітря на аппараті моделі Г-3.

Енжер А. К. Лелье також намагався створити самолет, але його конструкція не здатна була взлетітить.
<
У 1907 рою в старому харковськьму кінотеатрі братів Боммер фільм про польоти братів Райт боді бы показан, �ще більш подигав интерес говь людей до авіаці�и.

У 1909 році при Техніческом обществстве студентів Харковского технологичного інституту була організована аэросекция, яка займалась науковими досліджениями в области аеронавтики під руководством майбутньего академика Г. Ф. Проскури.

У 1910 році при Харковском отделении Русского химического общества було засновано авіационное подразделение, яке очолили ентузіасти-волонтери В. Е. Мороховец и Г. Л. Окулич-Казарин. В тому ж р году на улиці Сумськая, 18, була проведена перша в Укра�ні авиационная выставка, на которой были представлені самолети різних конструкцій, включно з аеропланом И. И. Сикорского. Конструктор и пилот Сикорский був почесним гостем цього захода, яка відвідали 8500 людей.

В наступные роки Першої світовой вьойни та революції розвитие авіаці�ї в Харкові сповільнилось через военные обстоятельства. Однак починаючи з 1923 року, з приходом до влади укра�нский язик пов поступовally став взимат на значное мукь б более important role в urban development plans. Авіація знову стала важличим фактором в розвитю of this city.