Залопанська пожежна частина.3 фото

Що знаходиться на вулиці Полтавський шлях пожежна частина №20 розташовується в унікальній будівлі — пам'ятнику архітектурні місцевого значення, побудованому в 1845 році. На сьогоднішній день ця будівля пожежної частини є найстарішим серед подібних в Україні .. Залопанська (що знаходиться за річкою Лопань) пожежна частина №3 бере початок своєї славетному літописі з початку 19 століття, коли за задумом архітектора А.Алферова була побудована належна їй велика триповерхова станція з одноповерховими окрилке і високою вежею-каланчею. На території частини розташовувалися особовий склад підрозділу пожежної охорони, стайні і кінно-бочечние ходу. Крім цього, поруч було прибудовано поліцейське управління і приміщення для утримання арештантів. Все це склало єдиний архітектурний комплекс ..

Будівля виконана в оригінальному & laquo; цегляному & raquo; стилі і до кінця століття пожежна каланча залишалася мало не найголовнішим і високим оглядовим об'єктом в місті .. оскільки з каланчі весь Харків був видний, як на долоні. У будці нагорі оглядового каланчі знаходився постової і спостерігав за містом, в той час переважно забудованим дерев'яними будівлями, так що пожежі ставали для жителів справжнім лихом, а пічне опалення було причиною 90% пожеж в Харкові. Помітивши сильний дим над дахами, постової подавав пожежній бригаді тривожний сигнал. У люті морози на каланчі спеціально вивішували сигнальні прапори, для нагадування городянам про необхідність дотримання пожежної безпеки. Навіть в 1913 році майже сто років потому після будівництва вежі, з 100 пожеж 70 було помітно з каланчі. В1908 р будівлю пожежної частини реконструювали за пропозицією архітектора Б.М. Корнеенко ..

Сьогодні з оглядової вежі видно чи п'ята частина сучасного Харкова. Ну а з масовим впровадженням телефонного та мобільного зв'язку вежа втратила актуальність. Але на першому поверсі частини, як і в далекому минулому, і сьогодні чергують пожежні .. Вежу-каланчу визнали архітектурною цінністю, присвоївши їй охоронний номер .. Новий, 21 століття, мало що змінив у житті будівлі — тут як і раніше працюють пожежні (тепер — Служба порятунку МНС) по сусідству з міліціонерами. У 2011 році на вежу пожежної частини встановили флюгер ..

Правда, в останні роки архітектурний пам'ятник виявився на межі руйнування. Капітальний ремонт на каланчі не проводився з часів будівництва. Кілька років тому в будівлі стала просідати кладка, руйнувалися перекриття, по несучих стінах пішли тріщини. Посилив руйнування будівлі ще один негативний фактор — вібрація від руху трамваїв, автомобілів і потягів метро, ​​що проходять в безпосередній близькості від пожежної частини. Порушуючи гідроізоляція внизу будівлі викликала відсиріння внутрішніх стін. Арочні перемички вежі прийшли в непридатність. Влада визнала ситуацію надзвичайною, але вихід з положення довго не знаходили через недостатнє фінансування об'єкта. Пожежна каланча ризикувала обрушитися на голови рятувальників і співробітників райвідділу міліції. І, хоча, частина тротуару закрили захисною сіткою, бували випадки, що цеглини каланчі, падаючи на сітку, відлітали, вилітали на проїжджу частину і падали на машини, припарковані перед частиною ..

Харківська каланча пережила дві світові війни, хоча побудована вона без фундаменту, тільки з півметровим заглибленням в грунт .. Після вирішення питання щодо фінансування реконструкції, на каланчі провели ремонтні роботи і тепер можна знову підніматися по гвинтових сходах на оглядовий майданчик , не боячись провалитися ..