米-26——世界上最大的直升机5 张照片

欢迎乘坐世界上最大规模的量产直升机。您会惊讶地发现，如果将它与波音737客机并排摆放，它的长度反而会更长！而且它的旋翼直径比经典款波音737的翼展还要大4米。

这种飞行巨兽可以与蚂蚁相提并论。因为它是为数不多的能够承载自身重量几乎相当的货物的飞行器。不仅如此，它还能将这些20吨重的货物运送到距离基地800公里以外的地方。

这款自20世纪70年代中期开始研制的庞然大物，至今仍有多种型号在服役中——包括军用运输型、民用运输型、航空起重机型、医疗救援型等等。

在这些漫长的岁月里，共有310架米-26直升机在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、委内瑞拉、印度、中国以及老挝和秘鲁等众多国家被用于军事和民用领域。

米-26的研发历程
重型直升机米-26的研发始于20世纪70年代初，目的是取代当时著名的纪录保持者米-6。由于苏联军队和国民经济对这种新型直升机的需求日益增加，因此必须开发出这一新机型。根据设计要求，这款新直升机必须能够运输重量达20吨的货物，飞行距离超过500公里，并且能够在海拔1000米以上的环境中执行军事和民用任务。

这款新一代重型直升机被命名为米-26（或“90号产品”），其初步设计方案于1971年12月获得了苏联航空部科技委员会的批准。

O·V·巴霍夫被任命为该项目的首席设计师。

米-26的原型机于1972年开始制造，三年后通过了国家验收。同年，V·V·舒托夫接任了米-26的首席设计师职务。

1977年12月14日，米-26首次升空，在空中停留了大约3分钟。当时负责驾驶这架飞机的是该公司的首席试飞员G·R·卡拉佩佳诺夫。

最初生产的米-26直升机直接被交付给了苏联军队，几年后才开始出现民用型号。

今天我们介绍的这架米-26T直升机，其编号为RA-06031，于1990年8月1日出厂。最初由苏联航空集团负责运营，在秋明和下瓦尔托夫斯克地区使用了三年。之后在长达17年的时间里，它被存放在克拉斯诺亚尔斯克进行保养。直到2010年，它才被UTair航空公司收购，目前一直在俄罗斯汉特-曼西自治区的苏尔古特市运营，其常驻基地就是苏尔古特机场。