Túnel de Lerdal: para qué se han construido las cuevas artificiales en él

Se puede decir que Noruega es un país de túneles, ya que aquí hay más de 200. La construcción del túnel de Lerdal, que tiene una longitud de 24,5 kilómetros, finalizó en el año 2000 y, en la actualidad, es la estructura subterránea más larga de su tipo en el mundo. Para superar este tramo subterráneo de la carretera E16, el conductor necesita aproximadamente 30 minutos. Con el fin de proporcionar comodidad a los viajeros, los arquitectos del proyecto incorporaron varias soluciones interesantes.

Todos los túneles subterráneos, sin excepción, representan un mayor riesgo de accidentes de tráfico. Esto se debe principalmente a la falta de iluminación diurna y al reducido espacio para maniobrar. Muchos conductores sienten incomodidad psicológica al circular por túneles, y además, al encontrarse entre paredes de hormigón monótonas y con una iluminación insuficiente, es fácil que pierdan la concentración.

Con el objetivo de reducir al máximo el nivel de cansancio del conductor durante el recorrido por el túnel de Lerdal, se decidió dividirlo en cuatro secciones. En los límites entre estas secciones, se excavaron grutas artificiales en la roca, donde cualquier conductor puede detener su vehículo y descansar. Cada gruta cuenta con una iluminación única, diferente de la de las demás.

Gracias a una solución ingenieril inusual, el viaje por el túnel de Lerdal no resulta aburrido para los viajeros, sino que se convierte en una aventura mágica de 24 kilómetros de longitud.