Tunel Lerdal: dla czego w nim zbudowano sztuczne jaskiny

Norwegię można nazwać krajem tuneli, gdyż ich tu jest ponad 200. Budowa tunelu Lerdal o długości 24,5 kilometra została zakończona w roku 2000 i do dziś jest on najdłuższym takim obiektem na świecie. Aby przejechać przez ten podziemny odcinek drogi E16, kierowcy potrzebują około 30 minut. Aby podróżni mogli czuć się komfortowo, architekci projektu wprowadzili kilka ciekawych rozwiązań.

Wszystkie podziemne tunele charakteryzują się wyższym ryzykiem wypadków drogowych. To przede wszystko związane z brakiem naturalnego oświetlenia oraz ograniczonym przestrzeniem do manewrów. W warunkach tunelu wielu kierowców doświadcza psychologicznego dyskomfortu, a ponadto ruch wśród monotonnych betonowych ścian i w słabym oświetleniu może szybko powodować utratę uwagi.

Aby jak najbardziej zmniejszyć uczucie wyczerpania u kierowców podczas podróży tunelem Lerdal, postanowiono rozdzielić go na cztery części. Na granicach tych odcinków w skałach wybudowano sztuczne jaskinie, gdzie każdy kierowca może zatrzymać się i odpocząć. Każda jaskinia ma unikalne oświetlenie, różne od pozostałych.

Dzięki nietypowemu rozwiązaniu inżynieryjnym podróż tunellem Lerdal nie jest uciążliwa dla podróżnych, lecz przypomina baśkowe przygody trwające 24 kilometry.