Le tunnel de Lerdal est équipé d’artificielles grottes qui ont été aménagées dans ses parois. Des installations spéciales ont été installées pour créer ces cavités, qui servent à divers usages.

La Norvège peut être considérée comme un pays de tunnels, en effet on y en trouve plus de 200. La construction du tunnel de Lerdal, long de 24,5 kilomètres, a été achevée en 2000 et il demeure à ce jour le plus long tunnel de ce type au monde. Pour parcourir cette section souterraine de l’autoroute E16, il faut environ 30 minutes aux conducteurs. Afin d’assurer le confort des voyageurs, les architectes du projet ont prévu plusieurs solutions ingénieuses.

Tous les tunnels souterrains présentent un risque accru d’accidents de la route. Cela est principalement dû à l’absence de lumière naturelle et au manque d’espace pour manœuvrer. De nombreux conducteurs ressentent un malaise psychologique en se trouvant dans un tunnel. De plus, au milieu de parois en béton monotones et dans une lumière insuffisante, il est facile de perdre son attention.

Afin de réduire au minimum la fatigue des conducteurs lors du passage par le tunnel de Lerdal, il a été décidé de le diviser en quatre sections. Aux limites de ces sections, des grottes artificielles ont été aménagées dans la roche ; tout conducteur peut s’y arrêter pour se reposer. Chaque grotte est équipée d’une illumination originale, différente de celle des autres sections.

Grâce à une solution technique originale, le voyage dans le tunnel de Lerdal ne déceint pas les voyageurs ; au contraire, il leur offre une aventure féerique d’une longueur de 24 kilomètres.