El funicular de Kiev

La construcción se llevó a cabo entre 1903 y mayo de 1905 con el apoyo de la Compañía Anónima Belga que poseía el tren elevado. El equipo y los vagones erían de origen suizo, ya que en ese momento Suiza contaba con amplia experiencia en la construcción de teleféricos. En mayo de 1905 se realizó la primera prueba de funcionamiento, con la presencia de los propios constructores. El 8 de mayo comenzó a operar como un medio de transporte público para el transporte de pasajeros.

Hasta su reconstrucción en 1928-1929, la longitud del trayecto era de 200 metros. Tras una renovación completa, la estación inferior se desplazó 38 metros hacia abajo, lo que aumentó la longitud total a 238 metros y el desnivel de altura a 75 metros.

Otra importante reforma tuvo lugar en 1958, cuando la estación superior se elevó 7 metros y se construyeron nuevos edificios para las instalaciones.

Los demás cierres del teleférico han sido debido a motivos de mantenimiento y reparación.

Desde hace más de 100 años, los habitantes de Kiev y sus visitantes utilizan este teleférico para desplazarse entre el barrio de Podol y la zona del Alto Municipio. Este sistema de transporte único permite subir rápidamente por la empinada colina de Vladímir.

El teleférico es muy popular entre los turistas, ya que representa una atracción turística en sí mismo. Cada día recibe entre 10 y 15 mil pasajeros. En días festivos, su uso aumenta significativamente.

Durante la nevada récord de el año pasado, se utilizó como teleférica de esquí para descender por la pista de Andréievski.

En la actualidad, está cerrado por mantenimiento. Se espera que reabra el 22 de agosto.