Kijowski funikular

Udostępnij:

Rzadki i jednocześnie egzotyczny typ transportu – kijowski funikular – został na początku nazywany „Michałowskim elektrycznym linowcem”. Gdy został otwarty, był drugim takim obiektem w całej Rosyjskiej imperii po jedeskim. Obecnie kijowski funikular jest używany głównie do codziennych podróży pasażerów.

Budowa kolejki linowej trwała od 1903 do maja 1905 roku przy udziale Belgickiej akcjiönernej spółki, która posiadała tramwaj w tym obszarie. Sprzęt i wagoniki pochodziły ze Szwajcarii, ponieważ w tamtym czasie ta kraja miała wielkie doświadczenie w budowie kolejek linowych. 7 maja 1905 roku nastąpił pierwszy testowy kurs, w którym brali udział sami inżynierowie budujący koleję. 8 maja kolejka została uruchomiona jako normalny środek transportu dla pasażerów.

Do czasu rekonstrukcji w latach 1928–1929 roku długość trasy wynosiła 200 metrów. Po generalnej remoncie stacja na dole zosta przeniesiona o 38 metrów niżej, więc całkowa długość linii wzrosła do 238 metrów, a różnica w wysokości między dwoma stacjami wyniosła 75 metrów.

Kolejna duża rekonstrukcja odbyła się w 1958 roku, gdy stacja na górze zosta przeniesiona o 7 metrów wyżej, a zbudowano nowe budynki dla stacji.

Wszelkie inne zamknięcia kolei linowej wynikały ze potrzeb konserwacyjnych lub rutynowych procedur utrzyzania.<>
Co ciekwo, każ roku w czerwce podczas Dni Kijowa st Mińskiego Pola są organizowane specjalne imprezy związane z tą koleją linow kolejką.<>
Obecnie kolejka linowa jest zamknięta ze względ na konserwacje i remont. Będzie otwarta znowu 22 sierpnia.