Urzęd Zarządzania Południowymi Liniami Żelaznicznymi był prekursorem instytucji Gosprom.3 zdjęć

Biuro Zarządu Południowych Dróg Żelaznych – przedwieśnik Gospromu.

To monumentalne budowło zaprojektowano przez akademika architektury A. Dmitriewa i architekta D. Rakitina, a budowę nadzorował inżynier P. Rottert. Budowa takiego wielkiego gmachu, który dzieli Plac Przystanek na dwie części i który do dziś imponuje swoimi rozmiarami, trwała zaledwie dwa lata – od 1912 do 1914 roku.
Jego powstanie było niezbędne: wcześniej centralny zarząd kolei znajdował się w 19 wynajętych budynkach, co znacznie utrudniało skoordynowaną pracę oddziałów, a wtedy kolej była ogromnym przedsiębiorstwem z dziennym obrotem wynoszącym 62 miliony rubli.

Budowla w stylu neoklasycyzmu była w momencie swojego ukończenia jedną z największych w Charkowie. Zewnętrzna część składa się z czterech sześciopiętrowych korpusów; w środku znajdują się dwa poprzeczne i jeden podłużny korpus, tworzące sześć wewnętrznych dziedzińców. Łączna powierzchnia budowli przekracza 30 tysięcy metrów kwadratowych; wysokość pomieszczeń wynosi od 3,8 do 4,3 metra. Kąty budowli są zaokrąglone, a wejście główne ozdobione parą kolumn i dużymi arkami. W specjalnym korpusie umieszczono archiw, zbudowany z nietopiących się metalowych konstrukcji; na jego wycięcie zostało wykorzystano około 15 milionów cegieł.

Ciekawe jest to, że dokładnie z tej budowli rozpoczęła się kariera wybitnego inżyniera Pawła Pawłowicza Rotterta (1880–1954). Po ukończeniu Petersburskiego Instytutu Inżynierii Lądowej w 1911 roku już trzy lata później zrealizował swój pierwszy duży projekt – Biuro Zarządu Południowych Dróg Żelaznych. Jego wybitne profesjonalne osiągnięcia znalazły zastosowanie także pod czasów radzieckiej władzy:
1925–1927 – mianowany dyrektorem budowy jednego z największych gmachów w Związku Radzieckim w tym czasie – Domu Państwowej Przemysłu.
1927 – zastępca głównego inżyniera, później główny inżynier projektu Dnieprostroj.
1931 – dyrektor i główny inżynier budowy metra w Moskwie.

Źródło: vk.com/old_kharkov
#Kharkov #Charków #historia_stolicy