2011年纽约：充电吧！都站好！

对于那些热衷于高性能汽车的人来说，这次的纽约车展无疑是一场盛宴。克莱斯勒带来了备受期待的300C轿车和Grand Cherokee越野车的SRT版本。这两款车都配备了排量为6.4升、功率为465马力的Hemi V8发动机，最大扭矩达到631牛米，且这一扭矩在2800至6000转/分钟的范围内可得到释放。该发动机还配备了可变长度进气系统以及气门正时调节系统，在负载较轻的情况下能够关闭一半的气缸。变速箱为五速自动变速器。 对于加速到100英里/小时这一目标来说，克莱斯勒最快的车型需要大约4秒钟，而Jeep最快的车型则需要5秒钟左右。SRT部门的工程师对这两款车的悬挂系统进行了大幅改进：Jeep Grand Cherokee配备了五档电子控制减震器，而Chrysler 300C则配备了两档电子控制减震器。此外，Chrysler 200和300还推出了带有S后缀的版本，并配备了运动套件；Dodge Avenger也推出了外观更具运动风格的R/T版本。 福特也对其大型轿车Taurus进行了升级，如今它已经不再与丰田Camry有太多相似之处了。3.5升V6发动机的功率被提升到了294马力，此外还新增了一款2.0升、功率为240马力的EcoBoost涡轮增压发动机。而“高性能版”Taurus SHO仍然配备了功率为370马力的3.5升涡轮增压发动机。 吉姆尼公司决定不参与那些以排量和马力来竞争的活动，他们在纽约举行了新款Malibu绿色版本的发布会，这款车前几天也在上海进行了展出。铃木则决定全面参与竞争，为美国市场准备了两款Kizashi轿车：经济型混合动力版EcoCharge（百公里耗油6升）和越野版Apex（功率为300马力）。 本田除了推出了新一代Civic的绿色版本外，还推出了最强劲版本的Civic Si。这款车搭载的是2.4升发动机，功率为201马力，而非之前的2.0升发动机。最大功率现在可以在7000转/分钟时获得，而不再是之前的7800转/分钟。 梅赛德斯-奔驰为纽约车展准备了新款E63 AMG。这款车搭载的是一台排量为5.5升、配备两个涡轮增压器的发动机，虽然其排量比传统的6.2升八缸发动机小，但依然能够输出525马力的功率，最大扭矩在1700转/分钟时即可达到700牛米。如果选择购买AMG Performance套件，只需支付8306欧元，发动机的功率就可以进一步提升到575马力，扭矩也能达到800牛米。E63 AMG有两种车身类型可供选择：轿车版本售价为10.6万欧元，旅行车版本售价为10.85万欧元。 英国捷豹也带来了多款升级后的车型。整个产品线都进行了更新，XF轿车现在看起来与旗舰款XJ非常相似，只有从尾部看才能通过水平排列的尾灯来区分它们。此外，后尾灯也被改进成了更大的样式，并且延伸到了行李箱盖上。车内采用了质量更好的装饰材料，仪表盘的设计也借鉴了XJ的风格。动力系统方面，捷豹为XF配备了来自Freelander系列的2.2升涡轮增压柴油发动机，所有版本都配备了八速自动变速器。 旗舰款XJ还增加了Rear Seat Comfort附加配置包，包括后排座椅电动倾斜功能、腰部支撑调节装置、按摩器、腿部支撑架以及可调节的头枕。这些配置是长轴距Supersport版本的标准配备。而运动型跨界车XKR也在高性能版XKR-S之后进行了升级，这款车现在看起来更像上一代车型，同时也带有几分传奇的X-Type的风格。不过，这种设计上的“回归”反而让这款原本最为优雅的捷豹车型更加魅力四射。 在纽约车展上还有一些低调的新款车型，不过它们依然有可能吸引俄罗斯的汽车爱好者。例如现代和起亚展出的车型：现代推出了Accent掀背车，这款车与即将在圣彼得堡工厂投产的五门版Solaris应该没有太大区别；而起亚则带来了与Solaris共享同一平台的Rio轿车。目前还不清楚在俄罗斯市场会推出哪个版本——是美国的版本，还是在上海展出的配备回旋镖式雾灯的K2版本。不过，如果俄罗斯版的起亚也能拥有照片中那样的漂亮内饰的话，那就太好了。 此外，起亚还对Soul跨界车进行了全面升级，无论是外观还是内部设计都得到了改进。这款车配备了新型、更强劲且更省油的直喷发动机，包括1.6升、功率为136马力的发动机和2.0升Beta II系列发动机，后者可以与六速自动变速器搭配使用。 日产在上海展出了新款五门版Tiida，而轿车版本则留到了纽约车展上发布。在美国市场，这款车将被命名为Versa，在亚洲市场则被称为Sunny。其动力系统和变速箱与掀背版相同——都是1.6升发动机和无级变速器，不过车内装饰材料的使用较为简单。 现在正是新款Subaru Impreza上市的最佳时机！由于日本发生了那些悲剧性事件，目前几乎无法确定这些新车会在何时进入俄罗斯市场。而且也不清楚我们是否会看到普通的轿车和掀背版Impreza。实在是一件遗憾的事……因为这款车可能是Subaru高尔夫级别车型中最具魅力的一个版本了。看来，当初设计上一代Impreza的“外星人”已经回家去了吧？有趣的是，虽然这款车的轮廓没有发生变化，但得益于新的设计，它的外观变得更加出色了。尺寸也保持不变，只是轴距略有增加。 更重要的是，Impreza配备了出色的Subaru Lineartronic无级变速器，这套传动系统与全轮驱动系统以及多盘离合器一起，为车辆提供了出色的驾驶性能。针对美国市场，这款车将配备一台功率为150马力的2.0升自然吸气发动机；而欧洲市场的车型则将会搭载由著名Cosworth公司协助开发的1.6升涡轮增压发动机。另一款在纽约车展上亮相的概念车是Scion FR-S Concept，这实际上就是Subaru与丰田联合开发的FT-86年轻运动型跨界车的美国版本。 今年的纽约车展恐怕会成为最不环保的车展——大多数首发车型都是插电式或特殊版本的民用车型，其中包括一些越野车型。不过，并不是所有的汽车都依赖汽油作为动力来源。例如，日产旗下的Nismo运动部门推出的 Nissan Leaf电动赛车就非常值得关注：这款车的重量减少了40%，并且没有后门设计。虽然电动发动机的功率仍然只有107马力，但加速性能却下降到了6.8秒才能达到100英里/小时的速度；不过在正常使用模式下，一次充电只能维持20分钟的使用时间，而充电过程至少需要半小时。顺便提一下，普通的Nissan Leaf还获得了WCOTY“年度汽车”称号，颁奖仪式就是在纽约举行的。