Nueva York 2011: ¡Carguen sus dispositivos! ¡Todos aquí!

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Para los amantes de automóviles de gran capacidad, el actual salón del automóvil de Nueva York representa una auténtica oportunidad. Chrysler ha presentado las esperadas versiones SRT del renovado sedán 300C y del vehículo off-road Grand Cherokee. Ambos modelos están equipados con un motor Hemi V8 de 6,4 litros de cilindrada y 465 caballos de fuerza. El par máximo de 631 Nm está disponible entre 2800 y 6000 revoluciones por minuto. Este motor cuenta con una sistema de admisión de aire de longitud variable, un sistema de regulación de las fases de distribución de los gases de combustión y es capaz de desactivar la mitad de los cilindros bajo cargas bajas. El cambio automático es de cinco velocidades.

Para alcanzar los 100 km/h, el modelo Chrysler más rápido necesita aproximadamente cuatro segundos, mientras que el Jeep más veloz requiere cerca de cinco segundos. Los ingenieros del departamento SRT han trabajado intensivamente en la suspensión de ambos automóviles, instalando amortiguadores electrónicamente controlados con cinco modos de ajuste en el Jeep Grand Cherokee y dos en el Chrysler 300C. Además, los modelos Chrysler 200 y 300 ahora disponen de una versión con la adición del sufijo “S” y un paquete de estilización deportiva. También existe una versión deportiva del Dodge Avenger con el sobrenombre “R/T”.

Ford también ha actualizado su gran sedán Taurus; ahora ya no se parece en nada al Toyota Camry. La potencia del motor V6 de 3,5 litros ha aumentado hasta alcanzar los 294 caballos de fuerza. Además, la gama de motores incluye un turbocompresor de 2,0 litros y 240 caballos de fuerza llamado EcoBoost. Mientras que el Taurus SHO “potenciado” sigue estando equipado con un motor turboalimentado de 3,5 litros que genera 370 caballos de fuerza.

Los ingenieros de Giorgio Armani decidieron destacarse y no participar en las competiciones basadas en las cilindradas y las potencias de los motores. Por lo tanto, organizaron en Nueva York el estreno de la versión “ecológica” del nuevo sedán Malibu, que ya había sido presentado en Shanghái unos días antes. La empresa Suzuki decidió participar en todos los eventos y preparó para los estadounidenses dos versiones del sedán Kizashi: la híbrida económica EcoCharge, que consume solo 6 litros de combustible por cada 100 kilómetros, y la versión deportiva Apex, que cuenta con 300 caballos de fuerza.

Además de las versiones “ecológicas” de la nueva generación del Civic, Honda también presentó la versión más potente de este modelo, el Civic Si. Ahora, bajo su capó se encuentra un motor de 2,4 litros y 201 caballos de fuerza, en lugar del anterior motor de 2 litros y 194 caballos de fuerza. La potencia máxima se puede obtener ya a partir de 7000 revoluciones por minuto, y no a los 7800 como antes.

Mercedes-Benz ha preparado un estreno especial para el nuevo E63 AMG en Nueva York. Ahora, bajo su capó se encuentra un motor de 5,5 litros de cilindrada y dos turbocompresores, en lugar del legendario motor V8 de 6,2 litros de menor cilindrada. Este nuevo motor también genera 525 caballos de fuerza, pero ofrece un par máximo de 700 Nm ya a partir de 1700 revoluciones por minuto. Además, con el paquete opcional AMG Performance, que cuesta 8306 euros, se puede aumentar la potencia del motor hasta alcanzar los 575 caballos de fuerza y 800 Nm de par. El E63 AMG está disponible en dos tipos de carrocería: el sedán cuesta 106 mil euros y el station wagon, 108,5 mil euros.

La compañía británica Jaguar ha traído a Nueva York toda su línea de modelos. Toda la gama de modelos ha sido actualizada; el sedán XF ahora se puede confundir fácilmente con el modelo insignia XJ. Solo desde la parte posterior se puede distinguir el XF del XJ por sus características ópticas horizontales. Por cierto, los faros traseros también han sido renovados; ahora son más grandes y se extienden hasta la parte superior de la puerta del maletero. En el interior, se pueden observar materiales de tapizado de mejor calidad y un panel de instrumentos al estilo del XJ. Bajo el capó se encuentra un motor diésel turboalimentado de 2,2 litros y 190 caballos de fuerza, tomado del modelo Freelander. Todas las versiones están equipadas con un cambio automático de 8 velocidades.

El modelo insignia XJ cuenta ahora con un conjunto adicional de equipamiento llamado Rear Seat Comfort, que incluye el ajuste eléctrico de la inclinación de los respaldos de los asientos traseros, la regulación del apoyo lumbar, un masajador, soportes para los pies y cabezas reclinables. Este conjunto de equipamientos forma parte del equipo estándar de la versión Supersport con distancia entre ejes larga. Mientras que el deportivo XKR ha sido actualizado junto con el modelo superpotente XKR-S. Ahora, este vehículo se parece más a los modelos de la generación anterior, así como al legendario X-Type. Sin embargo, este ligero regreso en el diseño ha resultado beneficioso para el “mejor coche” entre los automóvels Jaguar.

En Nueva York también hay novedades más discretas, pero que pueden interesar a los amantes de automóviles rusos. Por ejemplo, los modelos Hyundai y Kia. Hyundai ha presentado el hatchback Accent, que probablemente no se diferenciará mucho del cinco puertas Solaris, cuya producción se planea iniciar en la fábrica de San Petersburgo. La “hija” de Kia, el sedán Rio, también está basado en la misma plataforma que el Solaris. Aún no se sabe qué versiones se producirán en Rusia: la estadounidense o la K2 presentada en Shanghái, que cuenta con faros antivehículo de tipo búmeran como los del Solaris. Sin embargo, sería muy agradable si el modelo Kia producido en Rusia tuviera un interior tan bonito como los que se ven en las fotos.

Kia también ha decidido prestar especial atención al diseño interior del sus modelos. El crossover Soul ha sido renovado tanto exteriormente como interiormente. Estos vehículos están equipados con nuevos motores más potentes y eficientes, que funcionan con sistema de inyección directa. Se trata de un motor de 1,6 litros y 136 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, o un motor de 2 litros perteneciente a la familia Beta II, que puede funcionar en conjunto con una transmisión automática de 6 velocidades.

Nissan, después de presentar el nuevo cinco puertas Tiida en Shangháe, ha reservado el lanzamiento del sedán versión para Nueva York. En Estados Unidos se llamará Versa y en Asia, Sunny. El motor y la transmisión son los mismos que los del hatchback: un motor de 1,6 litros y 109 caballos de fuerza, junto con una transmisor continuo variable. Sin embargo, los materiales utilizados para el interior son más sencillos.

Y justo ahora es cuando ha aparecido la nueva Subaru Impreza… En un momento en que, debido a los trágicos acontecimientos que ocurrieren en Japón, resulta prácticamente imposible determinar cuánd nuevas modelos llegarán al mercado ruso. Además, no está claro si se lanzarán versiones sedán y hatchback. Sería una lástima… Probablemente esta sea la generación más atractiva de la serie Subaru Impreza. Parece que el “extraterrestre” que diseñó la anterior versión de la Impreza se ha idido a casa… Jeje. Bueno, en cualquier caso, el diseño del nuevo modelo es mucho mejor que el anterior. El tamaño de los vehículos sigue siendo el mismo, pero la distancia entre ejelos ha aumentado ligeramente.

Más aún, la Impreza está equipada con el excelente sistema de transmisión continuamente variable Lineartronic de Subaru. Este sistema se combina con una tracción integral en las ruedas traseras. Para el mercado estadounidense, está previsto un motor de 2 litros y 150 cabalores de fuerza. Mientras que los modelos europeos contarán con un motor turboalimentado de 1,6 litros, desarrollado en colaboración con la famosa empresa Cosworth. Otro modelo que debuta en Nueva York es el concept car Scion FR-S Concept. Se trata de la versión estadounidana del conjunto deportivo juvenil FT-86, creado en colaboración entre Subaru y Toyota.

El presente salón del automóvil de Nueva York seguramente será el menos ecológico de todos… La mayoría de las novedades presentadas son versiones “ecológicas” o especiales de modelos civiles, incluyendo modelos para competiciones off-road. Sin embargo, no todos los vehículos utilizan combustible convencional. Por ejemplo, el automóvil eléctrico Nissan Leaf, desarrollado por la división deportiva Nismo de Nissan, ha perdido 40% de su peso y ya no cuenta con puertas traseras. La potencia de su motor eléctrico es de solo 107 caballos de fuerza, pero su aceleración hasta los 100 km/h es de solo 6,8 segundos. Aunque el nivel de carga de la batería en modo de funcionamiento normal es suficiente para un máximo de 20 minutos de uso, la carga completa lleva al menos una hora y media. Por cierto, el modelo Nissan Leaf está considerado “Automóvil del Año” según los resultados del concurso WCOTY. Los ganadores de este premio fueron anunciados en Nueva York.