Kia Cerato Koup – une provocation à la désir

Après le berline Cerato de 2008, la marque Kia a lancé en 2010 une version coupé destinée aux jeunes. Ce modèle partage la même plateforme que la berline, mais est nettement plus compact. Le Cerato Coupé est un véhicule plus sportif que la berline ; en effet, la hauteur du coupé est inférieure (le toit est plus abaissé), et les diamètres des roues sont également différents. Le Cerato Coupé présente un rayon de virage plus court, ce qui le rend moins adapté aux routes françaises.
Les concepteurs ont mis l’accent avant tout sur le style, ciblant clairement la jeunesse. Les vitres sans arêtes rappellent ceux du Subaru, tandis que les phares au design agressif et les grilles du radiateur évoquent le Honda Accord. L’intérieur est également très stylé, mais plutôt audacieux et audaceux que raffiné. Le premier élément qui attire l’attention est l’éclairage rouge vif des instruments de bord, avec des indicateurs qui s’allument en blanc. Le volant est confortable et équipé des boutons essentiels permettant de contrôler, par exemple, la radio. Le tableau de bord est pratiquement identique à celui de la berline Cerato, mais plus large et sans arrondis.
Les sièges sont recouverts de cuir synthétique, mais il est également possible de choisir un revêtement en cuir véritable. Les sièges avant sont équipés de soutiens latéraux ; un classique coupé présente généralement une configuration 2+2, donc le troisième passager arrière ne peut pas s’asseoir confortablement. Cependant, le Cerato Coupé propose deux places à l’arrière, mais les ceintures de sécurité sont disponibles pour trois personnes.

En ce qui concerne l’équipement, le Cerato Coupé dispose d’un rétroviseur arrière vitré, d’une régulation automatique de la vitesse de croisise, d’un chauffage des sièges avant et d’un ordinateur de bord. Un petit plus appréciable est l’angle de vision du rétroviseur rétroviseur intérieur gauche ainsi que le fait que les essuie-versres wiper brushes sont chauffées.
Sur le plan esthétique, le design sportif se poursuit à l’intérieur comme à l’extérieur. Les clients ont le choix parmi plusieurs types de moteurs et de transmissions : deux moteurs de 1,6 ou 2 litres, délivrant respectivement 126 ou 156 chevaux-vapeur ; ainsi que deux transmissions, une manuelle et une automatique à 4 vitesses. La version testée par nous, la Luxe, est équipée d’un moteur de 2 litres et d’une transmission manuelle à 5 vitesses.
Le moteur, grâce à son couple élevé, est conçu pour un style de conduite agressif. La suspension est rigide, ce qui permet une meilleure maîtrise du véhicule, mais cela nuit quelque peu au confort. Cependant, la voiture offre une bonne stabilité, ce qui est particulièrement avantageux pour une version sportive. La tenue de route est également très bonne.

Le consommation de carburant est plutôt satisfaisante : alors que les autres véhicules de cette catégorie consomment en moyemment 12 litres par 100 kilomètres, le Cerato Coupé ne dépense que entre 9 et 10 litres. En cycle mixte, la consommation est de 7,5 à 8 litres, et sur l’autoroute, elle descend à 5 à 6 litres. Le Cerato Coupé ne peut pas se vanter d’une grande dynamique ; son accélération jusqu’à 100 kilomètres/heure prend en effet 9,8 secondes. Cependant, son prix est compétitif par rapport à ses concurrents. Les fabricants positionnent le Cerato Coupé comme un véhicule jeune et abordable.