Kia Cerato Koup – prowokacja pragnienia

Następnym po sedanie Cerato z 2008 roku modelu zostało młodzieżowe coupe Kia Cerato Koup, wprowadzone na rynek w 2010 roku. Samochód dzieli platformę z sedanem, ale jest znacznie kompaktniejszy. Coupe Cerato ma bardziej sportowy charakter niż sedan – różnice obejmują wyższą konstrukcję sedana (dach coupe jest niskijszy) oraz inne rozmiary kół. Coupe ma niski prześwit, co na naszych drogach może być uciążliwe; samochód zdecydowanie nie nadaje się do jazdy po wytyczonych szlakach.
Producenty postawili nacisk przede wszystkim na styl – celowym odbiorcą tego modelu jest młodzież. Okna bez łuków przypominają Subaru, a agresywny wygląd reflektorów i grilu radiatora przynosi elementy stylistyki Honda Accord. Wnętrze również zachowuje sportowy charakter – nie jest delikatne ani subtelne, ale raczej odważne i wyraziste. Najbardziej zwraca uwagę jaskrawoczerwone oświetlenie panelu instrumentów z białymi elementami. Przekonujący również jest wygodny kierowół, na którym znajdują się najpotrzebniejsze przyciski, umożliwiające kontrolę np. radia. Panel instrumentów jest praktycznie identyczny z tym w sedana Cerato, ale szerzszy i bez zaokrąleń.
Siedzenia wyposażone są w sztuczne skórzane obicie; na życzenie można wybrać także obicie ze skóry. Przednie siedzenia mają boczne oparcia – typowe dla sportowych modeli. Klasyczne coupe ma zwykle rozmiar siedzeń 2+2, więc trzeci pasażer nie będzie mógł się zmieścić. Dla „samolubnego egoisty” to może być idealny wybór, ale dla auta o średnim budżecie byłoby lepiej, aby było bardziej praktyczne. Kia Cerato Koup w tym względzie się wyróżnia – siedzenie na tylnim pasażerskim miejscu mogą być rozkładane, ale pasy bezpieczeństwa są dostępne dla trzech osób.

Jeśli chodzi o dodatkowe wyposażenie, model Kia Cerato Koup oferuje kamerę cofania, system kontroli prędkości, podgrzewanie przednich siedzeń oraz nawigację. Dodatkowym przyjaznym elementem jest automatyczne zatemnianie lustra wewnętrznego mirror w środowiskach z niskiej oświetlenności – to zapobiega osłanianiu kierowca światłem reflektorów innych pojazdów. W zimie przyda się również podgrzewanie drążków kierownicy.
Wnętrz i zewnętrz wygląd auta podkreślają jego sportowy charakter. Kupujący mogą wybrać między dwoma typami silników i dwoma typami transmisji: silniki o pojemności 1,6 lub 2 litrów, z mocą 126 lub 156 koni mechanicznych; manualna lub automatyczna skrzynia biegów. Nasza testowana wersja Luxe wyposażona jest w silnik o pojemności 2 litrów i manualną skrzynię biegów.
Silnik zapewnia dużą przysporę i sprawia, że samochód zachowuje stabilność podczas jazdy, co jest istotne dla sportowego modelu. Podwieszenie jest twarde, więc pojazd dosyć wyraźnie odczuwa nierówności na drodze; jednak dzięki temu ma lepszą przyczepność. Komfort podróżowania nie jest najwyższy, ale samochód zapewnia dobrą kontrolę nad pojazdem.

Plusy: nowoczesny, oryginalny design, wygodny kierowół, dużo przestrzeni dla pasażerów, dobra sterowność, niski koszt eksploatacji.

Minusy: twarde podwieszenie, niski prześwit.

Text: