Як працюве крузни лайнер

Цього разу для 13 щасливчиків на круїзному лайнері організували чотирьохгодинну екскурсію по закуліснях судна...

Ми відвідали машинний відділ, кухню, гримерки, пральню, слесарню, склади та практично всі допоміжні приміщення. Подивилися, як і де живуть матроси. Екскурсія завершилась на капітанському мостику. Я вже писав про те, як виглядає круїзний лайнер зсередини та чим можна там займатися. Сьогодні дізнайтеся про те, що зазвичай не бачать пасажири...

Нижні палуби судна розділені масивними перегородками на 5 частин...

У разі надзвичайної ситуації ці перегородки закриваються, і проходження вздовж судна стає неможливим. Рухатися можна лише вгору або вниз; перегородки закриваються повільно та керуються з капітанського мостика…

За технічними нормами ці двері завжди закриваються в порту, під час швартування або відчалення судна…

Уніформа для всього екіпажу, включаючи капітана, шится прямо на борту корабля…Кожного дня на борту пранеться велика кількість постільної білизни та речей пасажирів; для цього на нижніх палубах знаходяться спеціальні пристрої, встановлені під час будівництва судна…Якщо ці пристрої пошкодяться, їх можна лише видалити з корабля, розрізавши діру в борту…На нашому круїзному лайнері встановлені професійні пристроми для „вологого прибирання“; я не зовсім розумію, у чому їхня ефективність відрізняється від звичайної хімічної очистки, але наш гід сказав, що вони набагато екологічніше…Екіпаж нашого круїзного лайнера складається з 798 матросів та офіцерів; на борту також перебувають 1869 пасажирів, тобто на кожних двох пасажирів припадає по одному працівнику судна. Серед екіпажу є лікар та медсестра; у екіпажу також є власна кухня, бар та ігрова кімната… Усі матроси на борту живуть по двоє в каютах, які оснащені всіма необхідними зручностями…Екіпаж проживає окремо в окремих каютах…

Стару одяг та книги передаються бездомним; у разі катастроф лю цього світу цього одягу та взуття першими надсилаються туди… Найкращих помічників, які допомагають у сортувані смітти, нагороджують додатковими вихіднами або організовують для них автобусні екскурсії в портах… Як я зрозумів, тут дуже серйозно ставляться до питань екології… Одним із чотирьох старших офіцерів на кораблі є саме офіцер, відповідальний за контроль за навколишнім середовищом…

Кімната керування двигунами судна знаходиться прямо там, де і капитанський мостик… Із ції кімнати контролюся робота всіх двигунів; усе керування здійснюється за допомогою комп’ютерів…Всим процесами на борту корабля кправиться одна людина…

<п> Зверніть увагу на переключник посередині; зараз він встановлений у режимі „Капітанський мостик“, тобто вса відповідальність лежить на капітанському мостикі…У нашему круїзному лайнера недостатно есть простору для заднього ходу; замість цього ззади встановлено два винта, які можуть обертатися на 360 градусів… Якщов потрібно рухатся задним ходом, це виконується за допомогою цих двох винтів…За допомогою панелі керувления можна перевірити стан будь-якого датчика на борту судна; ми, напривимер, перевірили, яка температура у моїй каюти…На борту нашего круїзного лінера встановлені кондиціонери; проте такі кондиціонери точно не помістяться на мом балконі…Наше судно оснащено 16-циліндровими та 8-циліндровими двигунами; усі вони мають V-образну форму… Уявляєте собі їх розміри?…Танки з дизельного палива знаходяться під машинним відділом; судно заправляться не в кожном порту, а лише раз на кілька тижнів… На один літр палива наше судно пройде всього 22 метри…Шум, який створюють двигуни, досить гучний; під синім чохлом знаходиться резервний поршень двигата…На всьому протяжені маневровної палуби розташовані спеціальні пристрои для промивання очей у разі надзвичайной ситуаці…Слесарня на борту нашого круїзного лайнера також є обладнованою всіма необхідним обладнанм…<>

Варіанти всих страв, які пропонуються на борту, висять на стінах ресторанів; найдорожчим блюдом є „Surf and Turf“ – шматок м’яса та оголенка на одній тарілці… Це блюдо коштусть круїзної компаніся 7000 доларів…Перед початком вечері кількість порцій кожного страви розраховуся заздалегідь; після прийняття заказів інформація про ці порції одразу відображается на центральному моніторі…

Капитанський мостик дуже просторий, там мало людей і дуже тихо… Крім штурманів, там також знаходяться матроси, які постійно спостерігають за морем і шукають невеликі судна та дерев’яні човни, яких не видно на радаре…

Судно може керуватися кількома способами; найчастіше викорористовується цей джойстик… За його допомогою можна виконувати будь-які маневри… Важко повірити, що така складна машина може керуватися таким невеликим пристроєм…Как я вже писав, у нашему судні немася заднього хода; рух в вперед товерться за допомогою двох винтів, які можуть обертатися на 360 градусов…Капитан завжди присутствует на капітанському мостику під час швартуваня та відчалення судна; йому допомагає лоцман, який прибуває на борт в кожном порту… Лоцман лише дає рекомендації, а саме капітан керує судном…Тут чітко видно 5 перегородок, про ях я згадував у початі цього тексту… Та колекція предметов на стіні – це ж спеціальна форма для збираня дощоводівної води…

Усі системи на бору судна мають кілька резервних варіантов; кораблем можна керовати з будь-якої точки к капитанському мостику…Незважаю на те, що ми живемо в епоху комп’ютерів, міжнародная судновна праковида все ще вимагаять ведення судового журнала та розкладання маршруту на паперових картах… Це робиться для полегшення розслідования аварійних ситуацій…На прощание ми сфотографувалися з капітаном, і він подарував нам бутылку червоного вина, підписана всіма старшими офіцерами…Завтра я вилітаю в Ірландію, у уединенни замок, де проводяться весілла… Тримайтеся за меня!...