布尔萨茨基坡道8 张照片

布尔萨茨基坡道 布尔萨茨基坡道与克洛奇科夫街的短段共同构成了环绕哈尔科夫历史中心区域的环形道路系统。这条坡道的起源可以追溯到这座城市的建立之初，而它的成熟发展则与哈尔科夫学院的活动时期密切相关。 在坡道的南侧，坐落着建于1726年并得以重建的圣波克罗夫斯克修道院。该修道院的建筑群中包括了哈尔科夫现存最古老的石砌建筑——波克罗夫斯基教堂，这座教堂于1689年举行了祝圣仪式。 与教堂相邻的一栋房屋最初属于拉夫连季·希德洛夫斯基上校所有，从1726年到1840年，这里一直是学院的主校区。1817年，该学院被改建成神学院。 这栋建筑一直使用到1890年，在神学院迁至其他场所后，这里成为了宗教法庭的办公地点，后来又新建了一栋专门的建筑用于这一用途。如今，这座建筑内存放着各种技术文档档案。 沿着坡道的南侧边界，在大学街和克洛奇科夫街之间，保存着一些19世纪由主教府建造的建筑。其中，位于3号的建筑建于1883至1885年间，最初是为唱诗班成员准备的；而7号建筑则始建于1857年，原本用于修道院的旅馆用途，后来在1886年由教区建筑师V·H·涅姆金进行了改造，变成了公寓住宅。 在坡道的北侧，17世纪末至18世纪初，这里曾是哈尔科夫团骑兵们的私人庭院用地。1729年，丹尼拉·切尔尼亚克中士的遗孀阿加菲娅（原姓格里戈里耶娃）将自己的土地连同两间房屋捐赠给了修道院。后来，修道院又收购了几块相邻的土地，在这里建立了所谓的“慈善之家”——这是一所为孤儿儿童设立的寄宿学校兼小学，人们称之为“布尔萨”。这条坡道也因此得名。然而，这个名称并没有立即被广泛接受。最初，这个没有名字的地方被称为“神学院山”、“布尔萨茨基广场”或小巷，直到1917年后才正式更名为“11月12日坡道”，这一名称一直沿用到1941年。 19世纪初，这所布尔萨被改建成了一所神学校，设有两个教学部门：教区部和县区部。前者提供较低层次的教育，后者则属于较高层次的教学机构。为了满足神学校的需求，1817年至1825年间，人们根据从莫斯科寄来的设计图，在山坡上建造了一座大型军营式建筑。 1881至1885年期间，这座建筑得到了扩建和加高，同时其立面也由建筑师K·A·托尔库诺夫和B·S·波克罗夫斯基进行了重新设计。如今，这座建筑内设有文化学院，而在它的两侧，还保留着几栋19世纪下半叶建造的商人住宅。 在19世纪的最初几十年里，这条坡道并没有得到很好的整治。来自北部高地的充沛雨水会顺着这条坡道涌入洛潘河，冲刷着山坡，形成深深的沟壑，这些沟壑里积满了黏稠的淤泥，严重阻碍了居住在布尔萨地区的居民每天前往修道院祈祷的道路。 直到18世纪90年代，在洛潘河西岸建立了布拉戈维谢恩斯基市场后，这条坡道才具备了重要的交通意义。然而，要到达那里仍然非常困难：人们不仅要艰难地爬上山坡，还必须乘船渡过河流。当地的居民曾尝试用粪肥填充这些沟壑来平整道路，但效果并不明显。 直到19世纪60年代，这条坡道才首次得到了规划和铺设，同时建了一座木桥，后来在1909至1910年间被钢筋混凝土桥取代。这座桥在1945年后又进行了修复。 1884年至1891年期间，人们对洛潘河的河道进行了大规模整治工程，使其变得笔直，河岸也得到了疏浚。这些措施使得克洛奇科夫街免于每年被洪水淹没。1893年，人们在坡道上种植了一片公园，但这片公园并没有存在太久，因为汹涌的水流仍然会干扰交通秩序。直到1956至1957年，人们才在坡道下方铺设了直径较大的金属管道，用于排水。1984年，在为地铁“历史博物馆”站修建地下通道时，坡道的表面也得到了彻底整治。 在克洛奇科夫街上，位于布尔萨茨基坡道和前库佩切斯基坡道（哈尔图林坡道）之间的区域，原有的大部分低价值建筑已经不复存在，只有少数遗迹留了下来。 其中最令人遗憾的是那座由建筑师V·H·涅姆金于1896年设计的精致修道院小教堂。这座小教堂原本为补充从西侧看到的这座城市中心的美景而建，如今却已消失无踪。 就这样，环绕哈尔科夫历史中心区域的环形道路系统终于形成了。这个承载着这座城市过去记忆、记录着它经历过的种种变迁与事件的圣地，依然在现代社会中充满生机。中心的广场上熙熙攘攘，街头商贩们的叫卖声此起彼伏，这些地方已经变成了重要的交通枢纽。 亚历山大·莱布弗雷德 （《全景》——1995年第1期）