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与大多数灯塔一样，阿尔门灯塔也是在发生重大海难之后决定建造的。1859年9月，护卫舰“萨涅”在法国西海岸的德塞恩礁石上撞毁。当时，在这个危险的地点已经建立了两座灯塔，但在暴风雨或能见度低的情况下，它们的光线仍然不够明亮，因此海员们经常面临危险。在“萨涅”号护卫舰沉没后，一个专门负责决策是否建造灯塔的委员会做出了建设这座灯塔的决定。

然而，在选择建设地点时就已经遇到了问题。唯一合适的地点是一块名为“阿尔门”的小岩石，它在退潮时仅高出水面4米。尽管几次考察都认为那里并不适合建造灯塔，但并没有其他替代方案，因此还是在1867年，在极其艰难的条件下开始了施工工作。

工人们分小班轮流工作，他们穿着带有防滑纹路的特殊鞋子，这些鞋子能够帮助他们在湿滑的岩石上保持稳定。在这个地区，海浪几乎从来不会平静下来：持续不断的风和巨浪使得建筑工人的工作条件极其恶劣。在长达两年的时间里，人们在岩石上进行了准备工作，包括钻孔和安装钢筋。之后，才开始了灯塔平台本身的建造工作。工人们铺设了花岗岩块，并浇筑了混凝土基础。

整个建造过程持续了15年，而且工程师们直到最后仍然对这项工程的成败持怀疑态度。因为这片岩石的面积太小，灯塔的基础直径仅比岩石突出的部分稍宽一些而已。然而，得益于建筑工人们令人难以置信的坚韧和巨大的努力，这座灯塔终于在1881年建成，并发出了它的第一个信号。

阿尔-门灯塔的高度为37米。在那些负责看守这座灯塔的工作人员中，它很快就获得了“地狱”的称号。由于这里经常发生暴风雨，海浪会不断冲击灯塔，运输物资也极为困难，因此这个地方被人们称为“地狱中的地狱”。

自1990年以来，阿尔-门灯塔一直由看守人负责值守。该建筑已实现电气化，每20秒就会自动发出光信号。由于长期接触咸海水，灯塔的墙壁已经变暗，但它依然能够正常使用。这座建造过程本身就令人难以置信的宏伟建筑，至今仍在为法国海岸附近的船只提供指引。