आर-मेन लाइटहाउस: इसका निर्माण 15 वर्षों में हुआ, और इसके रखरखाव करने वाले लोग अपनी नौकरी को “नरक” ही कहते थे।

जैसा कि अधिकांश मаяकों के साथ ही, आर-मेन मаяक का निर्माण भी एक बड़े जहाजदुर्घटना के बाद किया गया। सितंबर 1859 में, फ्रेगेट “साने” फ्रांस के पश्चिमी तट पर सेन रीफ के चट्टानों से टकरा गया। उस समय इस खतरनाक स्थान पर पहले से ही दो मаяक बने हुए थे। लेकिन तूफान या कम दृश्यता की स्थिति में इन मаяकों का प्रकाश पर्याप्त नहीं होता था, इसलिए नाविकों को लगातार जोखिम का सामना करना पड़ता था। “साने” के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, मаяकों के निर्माण से संबंधित विशेष कमीशन ने इसके निर्माण की सिफारिश की।

लेकिन आर-मेन मаяक के भविष्य से जुड़ी समस्याएँ तो इसके निर्माण स्थल के चयन के ही चरण में शुरू हो गईं। एकमात्र उपयुक्त स्थान “आर-मेन” नामक एक छोटी सी पहाड़ी थी, जो ज्वार के समय समुद्र की शांत सतह से महज 4 मीटर ऊपर थी। प्रारंभिक जाँच में कई अभियानों ने इस स्थल का दौरा किया, लेकिन हर बार यही कहा गया कि यहाँ मаяक बनाने हेतु उपयुक्त परिस्थितियाँ उपलब्ध नहीं हैं। लेकिन कोई वैकल्पिक विकल्प नहीं था… मаяक तो अत्यंत आवश्यक था। इसलिए 1867 में, कठिन परिस्थितियों में ही इसके निर्माण का कार्य शुरू हो गया。

कामगार छोटे समूहों में, बीमा के दायरे में एवं विशेष जूतों पहनकर काम करते थे; ऐसे जूते उन्को गीली चट्टानों प पर बेहतर तरीके से चलने मे मदद करते थे। इस क्षेत्र में लगभग हमेशा ही तेज हवाएँ एवं ऊँची ल

1990 से आर-मेन मаяके पर कोई भी निरीक्षक सेवा नहीं कर रहा है। इस इमारत में बिजली की सुविधा उपलब्ध है, और हर 20 सेकंड में मаяका स्वचालित रूप से प्रकाश संकेत भेजता है। समुद्र के नमकीन पानी के निरंतर संपर्क में आने के कारण इसकी दीवारें काली हो गई हैं, लेकिन यह अभी भी उपयोग के लायक है। यह एक विशाल इमारत है; इसका निर्माण करना ही असंभव लग रहा था, फिर भी आज भी यह फ्रांसीसी तट के पास से गुजरने वाले जहाजों की सुरक्षा में मदद कर रही है。